Die langjährige Grudge Match zwischen dem Ford Mustang und Chevrolet Camaro schien im Jahr 2002 enden, wenn Camaro Produktion beendet. Der Camaro zurück von den Toten im Jahr 2010, aber mit Retro-aggressive Optik und schwere Power unter der Haube. Ausweichen hat auch zurück ins Spiel mit dem neuen Challenger SRT8 bekommen, und jetzt sind die Muscle-Car Kriege sind in der ganzen wieder geschieht. Fords neueste Salve ist die 550-PS-Shelby GT500. History

Obwohl es die "Shelby" Namen trägt, ist der GT500 tatsächlich ein Produkt der Ford Special Vehicle Team (SVT). Der GT500 wurde im Jahr 2007 als die ultimative Performance Mustang eingeführt. Carroll Shelby, der Rennfahrer und Auto Modifier lange mit Ford verbunden, lieh seine Expertise in das Projekt und die GT500 Typenschild ist aus dem legendären Shelby Mustang GT500 muscle car, produziert von 1967 bis 1970 ausgeliehen. Die moderne GT500 verfügt über die Modifikationen entwickelt, um seine Beschleunigung zu verbessern, Handling-und Bremseigenschaften. Für das Jahr 2011 wird die Leistung noch weiter mit einem komplett neuen Motor und reduzierte Leergewicht erhöht. . Das GT500 ist als Coupé oder ein Cabrio
Powertrain

Nach seiner Wiedereinführung im Jahr 2007 wurde das GT500 mit dem größten Motor, die der Mustangaufstellung ausgestattet: ein 5,4-Liter-V-8. Dieser DOHC, 32-Ventil-Motor ist mit einem Roots-Kompressor ausgestattet und verfügt über eine Eisen-Block und Aluminium Köpfe. Bohrung durch Schlaganfall Maßnahmen 3.552 Zoll von 4.165 Zoll und Gesamtleistung beträgt 500 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und 480 £-Füße von Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Ein Tremec TR6060 Sechs-Gang-Schaltgetriebe ist die einzige Übertragung angeboten, und der GT500 ist Heckantrieb. Für das Jahr 2011 wurde eine komplett neue 5,4-Liter-Motor eingeführt. Die Messungen sind die gleichen, aber der Motorblock ist nun aus Aluminium für eine 102-lb. Gewichtsersparnis und Ausgang wurde auf 550 PS bei 6.200 Umdrehungen pro Minute und 510 £-Füße von Drehmoment bei 4.250 Umdrehungen pro Minute erhöht. EPA Kraftstoffverbrauch für den 2011 GT500 ist auf 15 Meilen pro Gallone (mpg) Stadt, 23 mpg Autobahn bewertet. Tankinhalt beträgt 16 Gallonen.
Suspension

Die 2007er Shelby GT500 wird mit einem unabhängigen Reverse-L MacPherson-Federbein-Vorderachse ausgestattet. Die Hinterachse ist solide, mit Schraubenfedern, ein Drei-link Montage, ein Panhard-Stab und eine 24 mm Stabilisator. Elektronisches Stabilitäts-Programmierung (ESP) Stabilitätskontrolle und Traktionskontrolle gehören zur Serienausstattung. Ein Rack-and-Lenkgetriebe verwendet wird. Die Fahrwerksabstimmung blieb gleich nach dem 2011 Update, und die Lenkung wurde eine elektronische Vorlage aktualisiert.
Abmessungen

Die 2007er Shelby GT500 ist 188 cm lang, mit eine Gesamtbreite von 73,9 cm und einer Höhe von 54,5 Zoll mit einer Spur von 61,9 Zoll in der Vorder-und 62,5 Zoll hinten. Der Radstand misst 107,1 cm. Das Auto wiegt 3.920 £. als Coupé und 4.040 £. als Cabrio. Trunk Kapazität beträgt 12,3 Kubikfuß in der Coupé und 9,7 Kubikmeter im Cabrio. Eine leichte Neugestaltung für das Jahr 2011 aufgenommen .2 Zoll bis Gesamtlänge des GT500, während Leergewichte sank auf 3.820 £. für das Coupé und 3.969 £. für das Cabrio.

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