Der 914 ist ein Porsche Targa-Coupé. Der Sportwagen ist für seine ausgezeichnete Handhabung und hohe Leistungsfähigkeit bekannt. Es wurde im Jahre 1969 eingeführt und das letzte Modell Jahr war 1976. Das Auto und der Motor werden als Klassiker von Porsche-Enthusiasten. Menschen noch kaufen den Motor heute und machen Sie Upgrades und Änderungen an ihr. Dieser Artikel untersucht die häufigsten Drehmoment Spezifikationen für die 914 Porsche sowie für die verschiedenen Motoren auf dem Modelljahr 1976 des Oldtimer angeboten. Rad, Bremssattel und Öl Torque

Die 1-Zoll-Radschrauben Drehmoment bis 108 Fuß-Pfund und die 1,5-Zoll-Radschrauben Drehmoment bis 94 Fuß-Pfund. Der vordere Bremssattel am Achsschenkel Bolzen erfordern 61,5 Fuß-Pfund Drehmoment und den hinteren Bremssattel an der Hinterachse Lenkerfederbolzen benötigen 50 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Zündkerzen Drehmoment auf 25 Fuß-Pfund und die Ölablassschraube Drehmomente bis 16 Fuß-Pfund.
CV Bolts, Getriebe und Motor Torque

Die CV-Gelenk Schrauben benötigen 31 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Schraube in der Mitte der Getriebeausgangsflansch erfordert einen Drehmomentbereich von 25 bis 29 Fuß-Pfund. Der Lüfter Nabenschraube hat 23 Fuß-Pfund Drehmoment und die Schwungscheibenbolzen haben 80 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Kupplung Schrauben Drehmoment bis 18 Fuß-Pfund, während die Bolzen, die den Motor in Ort und verbindet den Motor mit dem Getriebe erfordern 21,7 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Schrauben und Muttern auf dem Getriebe-Lagerung Drehmoment auf 14,5 Fuß-Pfund.
1976 914 Porsche Torque Motor

Der 1,8-Liter-Motor H4 Option produziert 89 Fuß-Pfund Drehmoment. Der 2,0-Liter-Motor leistet H4 97 Fuß-Pfund Drehmoment. Der größere 2,0-Liter-H6 ist die einzige 914-Motor mit sechs Zylindern und produziert 112 Fuß-Pfund Drehmoment.

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