Die 265 LT, in der Produktion von 1954 bis 1957, ist eine Small-Block-V8-Motor von Chevrolet hergestellt. Jahre nach seiner Veröffentlichung wurde der Motor als "Generation Ich" Small-Block-Motor bezeichnet. Alle kleinen Blöcke, die (einschließlich der LS1) folgten als "Generation II" oder "Generation III." Einführung

Die 4,3-Liter-265 LT, die ursprünglich von Ed Cole für 1955 Corvette entworfen, ersetzt den ursprünglichen Entwurf eines in-line-Sechszylinder für das Auto. Es dauerte weniger als 15 Wochen vom Konzept zur Realität gehen.
Upgrades

Die Schubstange Gusseisen-Motor des 265 hatte hydraulischen lifers und hatte auch eine optionale Vier- Faß Rochester Vergaser. Dies erhöht die Motorleistung auf 195 PS (von 165). Im Jahr 1956 trug die aktualisierten überquadratische 3,75-Zoll-Bohrung, 3-Zoll-Hub und 4,4-Zoll-Motor Abstand würde auf der 265-Standard für den Rest der Produktion.
Probleme

265 in 1955 produziert hatte keine Kontingenz für Öl Filtration in den Motorblock. Es erforderte eine Add-on-Filter auf dem Thermostatgehäuse montiert.
Optionen

1956 Chevrolet Motor drei Optionen für die 265 eingeführt. Es war ein 210-PS-Single-Vergaser Option, eine 225-PS-Twin-Vergaser-Option und ein 240-PS-Variante mit hohem Hub-Option.
Specs

Die 265 LT1 hat einen Hubraum von 265 cubic inches und 4,3 Liter. Die Leistung reicht von 162 PS bis 240 PS. Die Bohrung und Hub werew 3 3/4 Zoll und 3 Zoll bzw..

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