Einer der kultigsten amerikanischen Sportwagen eingeführt Chevrolet Camaro die erste im Jahr 1967 als Reaktion auf den Ford Mustang. Die Produktion lief bis 2002, wenn Chevrolet Camaro stellte die Produktion der wegen der geringen Nachfrage und schlechten Verkaufszahlen. Aufregung über Konzept-Modelle 2006 und 2007 führte Chevrolet den Camaro im Jahr 2009 einzuführen. Seit dieser Zeit hat sich das Auto weiter zu gedeihen, Erhalt der World Car Car Design of the Year Award bei den 2010 World Car Awards. In seinen frühen Jahren, das Auto noch vorgestellten beeindruckenden Technik und Optionen, und 1973 war keine Ausnahme. Allgemeine

Camaro 1973 wurde von Chevrolet am 21. September 1972 veröffentlicht. Alle Highlights Zweitürer Körper. Es gab verschiedene Änderungen innerhalb der für dieses Jahr zu machen, einschließlich der Einstellung des Super Sport (SS-Modell) und der Zugabe des LT. Weitere Premieren für das Jahr 1973 enthalten die Möglichkeit, Klimaanlage, stoßdämpfende Stoßstangen, elektrische Fensterheber, voll Schaum Rücksitze und einen neu gestalteten Innenraum Konsole.
Ingenieurwesen

Einer der attraktivsten Aspekte des '73 Camaro war, gab es so viele technische Optionen zur Verfügung. Fünf verschiedene Motoren konnte in dem Fahrzeug ausgerüstet ist, bis hin zu einer Verschiebung von 250 bis 350 cubic inches (4,096 bis 5,735 cm). Die am wenigsten leistungsfähige Option war die grundlegende L-6-Motor, der eine Bohrung und Hub von 3,88 bis 3,53 Zoll, ein Verdichtungsverhältnis von 8,25-1,00 vorgestellt, und eine Verschiebung von 250 cubic inches. Der Motor mit einer Bremsleistung von 100 bei 3.600 rpm (Umdrehungen pro Minute) durchgeführt und hatte einen Netto-Drehmoment von 175 Pfund pro Fuß bei 1.600 Umdrehungen pro Minute.
L-65

Die L-65 Motor war ein Midrange-Motor in '73 Camaro. Es hat einen Hubraum von 350 cubic inches und ein V-8-Konfiguration. Der Motor hatte auch eine Bohrung und Hub von 4,00 bis 3,48 Zoll und einem Kompressionsverhältnis von 8,5 bis 1,0. Performance-weise, hatte der Motor eine Nettoleistung von 175 bei 4.000/min und ein Drehmoment von 260 Pfund pro Fuß bei 2.800 Umdrehungen pro Minute.
Z-28

Z -28, der stärkste Motor im Camaro 1973, teilten ähnliche technische Spezifikationen mit dem L-65. Es hatte auch eine Verschiebung von 350 cubic inches und eine Bohrung und Hub von 4,00 bis 3,48 Zoll, obwohl seine Verdichtungsverhältnis lag bei 9,0 bis 1,0 liegt. Seine Leistung war auch überlegen, dass der L-65, und es war in der Lage eine Bremsleistung von 245 bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und einem Drehmoment von 280 Pfund pro Fuß bei 4.000 Umdrehungen pro Minute.
Transmissions

Der Camaro 1973 kennzeichnete auch mehrere Übertragungsmöglichkeiten. Der erste war ein Drei-Gang-Schaltgetriebe mit einer Achsübersetzung von 3,08 bis 1,00. Camaros mit dem Z-28 Motor ausgestattet konnte nicht mit diesem grundlegenden Übertragung kommen ausgestattet. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe war auch vorhanden, mit einer Achsübersetzung von bis zu 3,73 bis 1,00 mit dem Z-28 Motor. Schließlich war ein Turbo-Hydra-Matic Getriebe auch mit allen Motoren.
Maße

Standard-Messungen waren ähnlich in allen Ordnungen. Der LT mit einem Z-28 Motor ausgestattet gemessen 188,5 cm in der Länge, 74,4 in der Breite und 49,1 cm in der Höhe. Es hatte auch einen Radstand von 108,0 cm, eine Bodenfreiheit von 4,2 und hatte ein Leergewicht von 3.689 £. Der Kraftstofftank halten konnte bis zu 18,0 Gallonen und die '73 Camaro hatte eine Batteriekapazität von 12 Volt, 61 Ampere /hr. und eine Lichtmaschine Kapazität von 854 Watt.

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