In einer Zeit, wenn das Interesse des US-Automobil-Verbraucher in Ponyautos-sportlich orientierten Fahrzeuge mit enormer Antriebskraft-war deutlich gesunken, Ford noch einen 2,3-Liter-Motor für seine Fahrzeug, alles begann: der Mustang. Der Motor wurde auf der LX Trimmung des Fahrzeugs installiert ist. Motorleistung und Gas Mileage

mit vier Zylindern, der 2,3-Liter-Motor des 1991 Ford Mustang LX produziert 105 PS. Gepaart mit einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe, bekam die '91 LX 22 Meilen pro Gallone für den Stadtverkehr und 30 mpg für Autobahnfahrten.
LX vs LX 5.0L
< p> Es gab zwar eine alternative Version des 1991 Ford Mustang LX genannt "LX 5.0L," es hat nicht die gleiche 2,3-Liter-Motor. Tatsächlich angebracht Ford die "5.0L"-Bezeichnung in Bezug auf die 5-Liter-Kapazität seines Motors. Auch war es ein V-6, und es hatte 225 Pferde-mehr als doppelt so viel PS. Der LX, jedoch teilten die gleiche Drehdurchmesser mit dem LX 5.0L auf 37 Fuß.
LX vs GT

Aufgrund der Ford Mustang Ruf als Performance-Fahrzeug, schrieb die meisten Auto-Schriftsteller aus dem 2,3-Liter-Motor ausgestatteten Fahrzeuge, stattdessen lieber auf die, die mit einem 5-Liter-Motor ausgestattet konzentrieren. Die Top-Level-GT erhielt die meiste Aufmerksamkeit. Sporting den gleichen Motor wie die LX 5.0L, könnte es von Null auf 60 mph in 7,2 Sekunden gehen und decken die Viertel-Meile in 15,6 Sekunden.
Vorteile

Der 2,3-Liter-Motor ausgestattet 1991 Mustangs hatten bessere Benzinverbrauch. Der 5,0-Liter-Motor ausgestattete trimmt hat einen Kraftstoffverbrauch von 17/24 mpg im Vergleich mit der LX 22/30 mpg. Auch war die LX billiger, mit einem Originalherstellers unverbindliche Preisspanne von $ 10.215 bis $ 16.280. Die LX 5.0L und GT, auf der anderen Seite, hatte eine UVP Palette von $ 13.328 bis $ 19.922.
Reception

Mehr als die Hälfte der 99.000 Mustangs, dass Ford für produziert von 1991 Modell des Jahres waren LXs. Die Produktionszahlen symbolisiert die relative Mangel an Vertrauen in Mustang Vertrieb und den Autohersteller erwog die Produktion gestoppt unbestimmte Zeit, bis es beim Umbau des Fahrzeugs bis zum Ende des Jahrzehnts gelang.

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