Ford bahnbrechenden ponycar stieg auf sofortigen Ruhm, wenn es im Jahr 1964 eingeführt wurde, und hat in den oberen Rängen der amerikanischen Autos blieb seitdem. Einige Modelle sind als geliebte oder haben einen so starken internationalen folgenden als Mustang. Obwohl es keine Generation von Mustang jemals wie technisch ideal eingestuft werden, sind ihre Mängel leicht gerichtet. Pro: Power-to-Weight-Ratio

auf dem ähnlich ausgestatteten Falcon wirt-Auto Basierend erbte der Mustang ein Leichtbau-Chassis wartet zusätzliche Leistung. Obwohl die ersten Modelle waren wenig mehr als restyled Falcons, dauerte es nicht lange Ford zu erkennen, dass seine frechen 260 - und 289-cubic inch V8 passen würde. Seit dieser Epiphanie, haben Mustangs eine höhere Leistung zu Gewicht-Verhältnis als die meisten Autos seiner Zeit beibehalten. Die einzigen Ausnahmen von dieser Regel waren Mustang IIs (1974 to78-Modelle), die im Wesentlichen waren nur restyled Pintos
Con:. Unibodies und Flex

Um das geringe Gewicht zu erreichen dazu beigetragen, dass das Auto schwungvoll und billig, verwendet Ford eine Einheit-Körper (aka "Monocoque" oder "Unibody"-Konstruktion). Unibodies verwenden Sie nicht die Vollbilder, dass die meisten Autos und Lastwagen zu der Zeit tat, die sich ausschließlich auf die Steifigkeit des Körpers, um alles unter Kontrolle zu halten. Es ist nichts falsch mit unibodies an und für sich (fast alle modernen Pkw sind Monocoque), aber es hat die Tür für ein paar Probleme öffnen. Obwohl die älteren Mustang Körper war steifer als war durchschnittlich für unibodies der Zeit, sie sind schlaff Nudeln im Vergleich zu modernen Designs. Der einzige Weg, um den Körper zu versteifen ist an Hilfsrahmen Anschlüsse oder einen Überrollkäfig, die im Wesentlichen dreht sich das Auto in einem Full-Frame Auto zu installieren. Viele glauben, dass 1964 bis 1978 Mustangs ein Vollbild zu verwenden. Die ersten beiden Generationen verwendet vordere und hintere Hilfsrahmen, die mit der Karosserie verschraubt, was bedeutet, dass sie immer noch als unibodies
Pro:. Cost und Motoren

Mustangs sind seit jeher der Fahnenträger für Ford Leistung. Ford installiert die leistungsstärksten Motoren, die sie haben in Mustangs, die auch Technologie-Updates erhalten vor jedem anderen Fahrzeug in Ford-Modellpalette. . Jeder Performance-Fahrzeug in Ford-Modellpalette war der Gastgeber für einen Motor, die entweder vorher oder anschließend in einem Mustang
Con wurde gespielt: Rust

Mustangs sind nicht mehr anfällig als die meisten zeitgenössischen Autos rosten, aber ihre Unibody-Konstruktion kann rosten eine katastrophale Angelegenheit. Mustangs binden die meisten ihrer vitalen Fahrwerkskomponenten in das Gehäuse, so dass jede Schwäche durch Rost verursacht mehr Chassis flex als andere Autos erleben würde verursachen. Zwei Faktoren erschweren das Problem weiter: Rost Lage und Körperbehandlung. Mustangs neigen dazu, um die Strebe Türme, die das gesamte Gewicht des Autos tragen rosten. Frühere Modelle eher in den floorpans (wo das Chassis schwächsten ist) rosten. Hinzu kommt die Tatsache, dass die frühen Mustangs nicht erhalten die schützende Galvanik, dass moderne Autos zu bekommen und das Chassis Schwachstellen werden sofort ersichtlich.

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