Eines der beliebtesten Sport-Utility-Fahrzeuge in der Geschichte des Automobils, drängte der Ford Explorer Millionen Kombis aus der amerikanischen Einfahrten in den 1990er Jahren. Vorlegen es im Jahr 1991 neu gestalteten Ford Explorer die für das Jahr 1995, so dass das erste Modell des Jahres der "zweiten Generation" Explorers. Trotz der im Laufe der Zeit, bleiben steigenden Treibstoffkosten und Ford die anhaltende Einführung neuer und verbesserter Modelle, Millionen 1995 Explorers auf der Straße heute. Leistung

Obwohl Ford würde ein V8 im Explorer im Jahr 1996 einzuführen, bot das Modell 1995 nur einen Motor: einen 4,0-Liter-V6 Schubstange in Deutschland hergestellt, die 160 PS produziert und aktiviert die Explorer bis 60 zu erreichen Meilen pro Stunde in 10,5 Sekunden. Diese Macht, entweder durch eine Vier-Gang-Automatikgetriebe oder ein Mazda Fünfgang-Schaltgetriebe weitergegeben. Kraftstoffverbrauch variiert basierend auf der Übertragung und ob das Fahrzeug mit Vierradantrieb hatte. Ein Vier-Rad-Antrieb, kehrte automatische Explorer 15 mpg in der Stadt und 19 auf der Autobahn, während ein zwei-Rad-Antrieb mit dem Mazda Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet zeigte 18 in der Stadt und 23 auf der Autobahn.


Kapazitäten

Der 4,0-Liter-V6 dauerte fünf Liter Öl, vier Liter ohne Filterwechsel. Eine vollständige Getriebeöl Wandels auf die Fünfgang-Automatik erforderlichen zehn Liter Automatic Transmission Fluid (ATF), während der Mazda Fünf-Gang-Schaltgetriebe nur 5,6 Liter hat. Das vordere Differential statt 3,5 Liter Flüssigkeit, hielt das hintere Differential 5,5 Liter und das Verteilergetriebe statt 2,5 Liter. Obwohl die 1995 Explorer zurückgegeben Lastwagen-wie Kraftstoffverbrauch, kamen alle Modelle ausgestattet mit einem 19,3-Liter-Benzintank.
Wartungsintervalle

richtige Wartung ist die Schlüssel zum Halten ein älteres Fahrzeug wie 1995 Explorer auf der Straße. Explorerforum.com, eine Website, auf Ford Explorers und Explorer-Enthusiasten, empfiehlt, das Motoröl bei 3.000 Meile Abständen für schwere Betriebsbedingungen, zusammen mit einem Chassis Schmieröl gleichzeitig. Unter normalen Betriebsbedingungen empfiehlt Edmunds.com Ölwechsel bei 5.000-Meile Abständen mit Kühlmittel (Frostschutz) kommenden Änderungen bei 45.000 Meilen und Automatic Transmission Fluid Änderungen bei 30.000 Meilen. Eigentümer sollten Verteilergetriebe Flüssigkeit bei 30.000 Meilen als auch zu ändern. Unter normalen Bedingungen sollte Luftfilter im gleichen Intervall wie Getriebe und Verteilergetriebe Flüssigkeiten ersetzt werden. Zündkerze Wechselintervalle hängen von der Marke und Typ der Zündkerze eingesetzt.
Styles

Der 1995 Ford Explorer kam in XL, Sport, XLT, Eddie Bauer, Expedition Begrenzte und Ausstattungsvarianten, von denen jede impliziert unterschiedliche Serien-und Sonderausstattung. Der Zweitürer, Zwei-Rad-Antrieb, bestehend manuelle XL das Einstiegsmodell für die Explorer-Linie, die bei der viertürigen gekrönt, Allradantrieb, Automatik Limited. Die Vielzahl von Ausstattungsvarianten auf dem Explorer für 1995 angeboten hat es eine attraktive Option zu einer ebenso großen Vielfalt der Verbraucher.

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