Für 1972 Jeep Pickup-Trucks wurden als J-Series Trucks bekannt. Eine Vielzahl von Modell-Nummern zur Verfügung standen, von J-2500 bis J-4800, was zwei Radständen und verschiedenen Traglasten. Das vordere Ende vorgestellten Styling, das ähnlich dem Jeep Wagoneer war. Ein Sechszylinder-und zwei Achtzylinder-Motoren zur Verfügung standen. Models & Body Styles

Eine Vielzahl von Modellen verkauft wurden, alle vier-Rad-Antrieb. Der J-2500 und J-2600 waren 1/2-ton LKW, der ehemalige mit einem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) von 5.000 Pfund, die letzteren 6.000. Der J-2500 konnte mit einem Chassis Kabine bestellt werden. Beide Modelle können als Thriftside (Schritt-Seite) oder Townside (straight-Seite) Abholung bestellt werden. Diese Fahrzeuge hatten insgesamt Chassis Länge von 193,6 cm und einem Radstand von 120 Zoll. Der J-4500 und J-4600 hatte das gleiche Gewicht wie die Bewertungen J-2500 und J-2600, jeweils aber ritt auf einem Radstand von 132 cm und waren 205,6 cm in der Länge. Sie könnten als Chassis & Fahrerhaus oder Townside bestellt werden. Die 3/4-Tonne J-4700 und J-4800 Pickups hatten die gleiche Länge und Radstand, mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7.000 und £ 8.000 bzw.. Sie könnten auch als entweder Chassis und Fahrerhaus oder Townside bestellt werden.
Engines

die Standard-Engine für alle Modelle außer dem J-4700 und J-4800 war ein Overhead Ventil-, Reihen-Sechszylinder Verschieben 258 cubic inches. Es verwendet einen gusseisernen Block, Hydrostößel und ein Single-Barrel Vergaser und produziert 110 PS und 195 Fuß-Pfund Drehmoment. Ein optionaler Overhead-Ventil-V8 Verdrängen 304 cubic inches war auch vorhanden. Es verwendet eine Zwei-Zylinder Vergaser, läuft mit einem 8,4 bis 1 Verdichtungsverhältnis, produziert 150 PS und 245 Fuß-Pfund Drehmoment. Eine 360-cubic-inch V8 war auch eine Option, und war Standard auf dem 3/4-Tonne J-4700 und J-4800. Es war ein OHV-Design, mit einem Zwei-Zylinder Vergaser und ein Verdichtungsverhältnis von 8,5 auf 1 gesetzt. Es produziert 175 PS und 285 Fuß-Pfund Drehmoment.
Weitere Specs

ein Drei-Gang-Schaltgetriebe Synchrongetriebe, mit Säule montierte Schalthebel, war außer auf dem J-4800, die ein Vier-Gang-und einem Boden montierten Schalthebel hatte Standard. Das Vier-Gang-und ein Drei-Gang-Automatik könnte als Option bestellt werden. Die 1/2-ton LKW hatte eine semi-schwimmende Hinterachse, während die 3/4-Tonne LKW hatte eine full-floating ein. Trommelbremsen verwendet wurden. Spur für das 120-Zoll-Radstand Modelle betrug 63,5 Zoll vorne, 63,8 Zoll hinten. Für die 132-Zoll-Radstand Modellen war Spur 63,9 Zoll vor, 64,4 Zoll hinten. Servolenkung, Bremskraftverstärker, ein Hochleistungs-Lichtmaschine und Batterie, Sperrdifferenzial und buchen Kraftstofftank gehörten zu den Optionen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/suvs/119824.html