Eingeführt im Jahr 1984, war die neueste SUV Jeep ein Wendepunkt Fahrzeug für das Unternehmen. Der neue XJ Cherokee war ein Unibody, woraufhin Offroader gewöhnt Vollformat-Fahrzeuge, um sie als allzu groß Kombi beschriften; fast ein Jahrzehnt kamen und gingen, bevor die Skeptiker klar, wie falsch sie lagen. Dana 35

Die Dana 35 unterstützt ab 1984 und später-Cherokee XJ vorne und hinten, sondern ist nur auf dem vorderen Ende des von 1994 bis 2000 Modelle. Chrysler auch diese Achse unter 1993-2000 Grand Cherokee ZJS, 1986-und-später Comanches, 1984-und-später Wranglers und 1984-1997 Wagoneers. Ford nutzte auch die Dana 35 unter den vorderen Enden der 4.0-Liter-und 1990-später Ford Rangers und den ähnlich ausgestatteten 1990-1995 Bronco II. Dana 35 Achse Verhältnisse 2.62:1 für alle Jahre von 1984 bis 1997. Später Achsen könnte Verhältnissen von 3,07, 3,55, 3,73 oder 4,10 bis 1.
Chrysler 8,25-Zoll-

Chrysler eigenen 8,25-Zoll-Achse zur Verfügung stand mit 27-Spline , 1,17-Zoll Durchmesser Achsen 1991-1996 und 29-Spline, 1.21-Zoll Durchmesser Achsen 1997-2001. Ältere 8,25-Zoll-Achsen sind ziemlich gleichwertig Spätmodell Dana 35s, aber die Mitte-Sektion größeres Ritzel hilft machen sie ein bisschen stärker. Die späteren 29-Spline-Achsen sind eine Verbesserung, aber nicht ganz so stark wie eine Dana 44. Der Chrysler 8,25-Zoll könnte mit Achsübersetzungen einschließlich 3.07, 3.21, 3.55, 3.90 und 4,10 bis 1 zu kommen. Diese Achse wurde vorne und hinten auf Cherokees aller Ausstattungsvarianten verwendet.
Dana 44

Die Dana 44 war Jeep schwere Achse und kam unter vielen Schleppen-Paket ausgestattete XJs zwischen 1987 und 1989 produziert wurde, aber als Option viele spätere Cherokees und der Grand Cherokees angeboten. Die Dana 44 verwendet 1,31-Zoll Durchmesser Achsen und ein 8,5-Zoll-Zahnkranz für die ultimative Stärke in dieser Kategorie. Axle Verhältnisse sind 3,55, 3,73 und 4,09 bis 1. Die von 1997 bis 2006 Dodge Viper auch eine Dana 44; es kam mit 3,07:1 Getriebe

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