Der Toyota Land Cruiser FJ40 Toyota als Antwort auf den Willys Jeep entstand, aber bald baute seinen eigenen Ruf als robuster Geländewagen. Wie der Jeep ist der Land Cruiser der Stammvater der modernen Sport Utility Vehicles. Es begann als eine robuste, schnörkellose Offroader nur auf bestimmte Aufträge gefertigt. Toyota produziert den FJ40 1958-1983. Backstory

Der Zweitürer Toyota FJ40 als Modell BJ entstanden und wurde im Jahr 1954 als Land Cruiser umbenannt, wenn es von einem Built-to-order Fahrzeug ging in Serienproduktion. Der FJ40 begann Ankunft auf US-Küste im Jahr 1958, aber die offizielle Produktion für den Export nach Nordamerika begann im Jahr 1960. Es war Toyota meistverkaufte Fahrzeug von 1961 bis 1965. Es gab minimale Änderungen im gesamten Körper Stil der 25-jährigen Produktion laufen. Alle FJ40s kam als Soft-Top, sondern eine abnehmbare Hardtop verfügbar war. Toyota entwickelt das FJ40 mit leicht entfernt Türen und eine umklappbare Windschutzscheibe. Die FJ40 Geschwister waren die FJ45 und FJ55. Der FJ45 war ein Kurz-oder Langzeit-Bett-Pickup. Der FJ55 war eine viertürige Version des FJ40.
Unter der Haube

1960-1974 FJ40s einen 3,9-Liter vorgestellten in-line-Sechszylinder mit 125 PS und 209 Fuß-Pfund Drehmoment. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe den Motor abgestimmt. Die von 1975 bis 1983 Modelle featured eine 4,2-Liter-Reihensechszylinder-schwingende 135 PS und 210 Fuß-Pfund Drehmoment. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe ergänzt den Motor. Toyota gemusterte die Sechs-Zylinder-Motoren nach dem Chevrolet 225-cubic-inch in-Reihensechszylinder. Der Autohersteller vermarktet eine Diesel-Version des Reihensechszylinder-in Japan und Kanada. Diese Diesel waren ähnlich wie die Heavy-Duty-Hino LKW-Motoren.
Größe

Toyota stellte die FJ40 auf einem 90-Zoll-Radstand. Der Land Cruiser Ganzkörperlänge war 152,4 cm. Sein 8,3-Zoll Bodenfreiheit gab es eine außergewöhnlich hohe Profil bei 76,8 Zoll. Es war 65,6 cm breit mit einer vorderen Spurbreite messen 55,3 Zoll und einer Spurweite hinten 55,1 Zoll. Es setzte sich auf 15-Zoll-Stahlräder mit vier Diagonalreifen. Toyota bewertet seine Bordsteinkante Gewicht bei 3263 £. Sein Kraftstofftank 22 gehalten Gallonen.
Chassis

Die Aussetzung der semi-elliptischen Blattfedern bestand. Stoppen die Macht kam von Vierrad-hydraulische Trommelbremsen. Toyota hat Kraft Scheibenbremsen vorne im Jahr 1975. Die Achsgehäusen waren ähnlich wie die Ford 9-Zoll-Versionen, mit einem 12-Lochkreis. Die 33 mm-Durchmesser Achswellen waren ähnlich wie die Dana 60 Modelle. Es verfügte über einen Zwei-Gang Verteilergetriebe für die Vier-Rad-Antrieb.
Leistung

Die nach 1974 FJ40 die Zuglast mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe und 3.70-zu-1 Hinterachsübersetzung abgestimmt jede Pickup-Truck in den 1960er und 1970er Jahren bei etwa 3.000 lbs. Benzinverbrauch war bei 11 mpg in der Stadt und 16 mpg auf der Autobahn schlecht. Als 4X4, war Beschleunigung subpar und erreichte Null auf 62 mph in 18,7 Sekunden.
Funktionen

1974 Toyota FJ40 vorgestellten Vinyl Schalensitze mit einer Mittelkonsole vorne Abschlepphaken, Unterfahrschutz, Tankdeckel Abdeckung, Temperatur, amp, Öl und Tankanzeige, Dual Außenspiegel, gepolstertes Lenkrad und Armaturenbrett, Bremskraftverstärker, Überrollbügel vorne und hinten Sicherheitsgurte und ein Tool-Kit. Außenfarben enthalten Mint Green, Forest Green, Red Freeborn, Smurf Blau, Horizon Blue, Royal Blue, Alpine White, Olive Brown, Senf-Gelb, Beige und Wüste Sahara Tan.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/suvs/120458.html