Das Modelljahr 2001 war das letzte Jahr der Produktion des Explorers zweiten Generation. Das Ende der Plattform Produktionsablauf nicht zu stoppen Ford die Überarbeitung das Styling der Zweitürer, genannt der Sport. Das zweitürige Sport Modell würde nicht zum Modelljahr 2002 zurück, aber im Jahr 2001, hat es zu gewinnen eine überarbeitete Frontpartie, die eine komplett neu gestaltete Grill, Motorhaube und vordere Stoßstange, zu helfen, geben ihm ein unverwechselbares Aussehen von den vier im Lieferumfang enthaltenen Tür-Explorer. Motor

2001 Ford Explorer Sport wurde von einem 4,0-Liter-V-6-Motor angetrieben. Dieser Motor hatte eine 12-Ventil einzelne obenliegende Nockenwelle Design mit einem 3,95-Zoll-Bohrung, einem 3,32-Zoll-Hub und einer Verdichtung von 9,7-zu-1. Ausgang für diesen Motor wurde auf 205 PS bei 5.250/min und 240 bewertet Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.750 Umdrehungen pro Minute.
Layout-

Explorer Sport bot eine Fünfgang- Schaltgetriebe als Serienausstattung, während ein Fünfgang-Automatikgetriebe als Option verfügbar war. Das zweitürige Sport war das einzige Explorer in 2001 Lineup um eine manuelle bieten, wie Ford nur angeboten Automatikgetrieben in den viertürigen Modellen. Ford bot eine Auswahl der Hinterradantrieb oder Allradantrieb Systeme auf seinem Explorer Sport.
Kapazitäten

Explorer Sport angeboten 35.5 Kubikfuß Gepäck Raum hinter seinem zweisitzigen Rückbank. Trotz bietet 5,9 Kubikmeter weniger Laderaum als der Viertürer, Falten der Rücksitze nach unten könnte der Explorer Sport der Laderaum auf 71,4 Kubikfuß erweitern. Der Heckantrieb Explorer Sport hatten ein Standard Anhängelast von 3.080 Pfund, während Allradantrieb Modelle hatten eine Kapazität, die 200 £ niedriger war. Der viertürige Explorers angeboten £ 3.500 Anhängelast aufgrund der längeren Radstand, die mehr Stabilität zur Verfügung gestellt.
Abmessungen

Explorer Sport saß auf einem 101,8-Zoll-Radstand mit einem 58,5-Zoll-Spur. Der Körper hatte eine Gesamtlänge von 180,4 Zoll, während seine Breite und Höhe gemessen 70,2 und 68,2 Zoll. Der Radstand und Körper der Sport waren 9,8 und 10,3 Zentimeter kürzer als der Viertürer.
Fuel Economy

Heckantrieb Explorer Sport ergab 15 mpg in der Stadt und 20 mpg auf der Autobahn, wenn sie mit dem Automatikgetriebe ausgerüstet, während das Schaltgetriebe bei 16 mpg in der Stadt und 20 mpg auf der Autobahn bewertet. Der Allradantrieb Modell ergab 14 mpg in der Stadt und 18 mpg auf der Autobahn, unabhängig von Übertragungsart.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/suvs/120467.html