Kaiser-Jeep, der die kurze wheelbased All-Terrain-Jeep Willys-Overland von 1953 gekauft, verkauft den Jeep der American Motors Corporation im Jahr 1970. Unter AMC, Jeep erweitert seine Reichweite in den Markt von einer Nische 4-by-4 zu einer Familie Vorstadt Fahrzeug. Vielleicht mehr als jeder Eigentümer, darunter Chrysler, die über Jeep in 1987 stattfand, brachte AMC Stewardship Jeep seine größte Wachstum in den 1970er Jahren. Die CJ-Serie Specs

AMC nicht nehmen Kredit für den Jeep CJ5, aber es ist sicherlich machte den Jeep ein Fahrzeug für die Massen mit mehr Auswahl an Motoren, Kreatur Komfort und Funktionen, die es zu behandeln besser und abseits der Straße. Die CJ5 debütierte im Jahr 1954 auf einem 81-Zoll-Radstand. AMC bewegt, um mehr 4-by-4s bringen in den zivilen Markt durch die Trennung der militärischen und zivilen Fahrzeugproduktion. Acht Jahre nach dem Kauf Jeep, verdreifacht AMC Produktion auf 600 Einheiten pro Tag. Die CJ5, featured der große Bruder CJ6 mit einem 101-Zoll-Radstand und die CJ7 optional 304 - und 360-cubic-inch AMC V-8s. Die CJ5 und CJ6 hatte schwerere Achsen und größere Bremsen als während unter Kaiser Betriebskosten. Der Hersteller produziert die CJ6 1955 bis 1976. Die CJ7, hergestellt 1976-1983, war eine längere Version des CJ5 mit einem 93,3-Zoll-Radstand. Alle Jeeps in 1974 die Quadra-Trac Vollzeit-Allradantrieb System empfangen werden, wenn mit dem 360 ausgestattet.
CJ Trim Pakete

CJ5 Serie, die von weit wurde der Jeep am besten gefallen 4-by-4, wurde in verschiedenen Renegade trim Arten angeboten. Die meisten Renegades einfach bereitgestellt spezielle Außen-und Innenverkleidung Verpackungen, einschließlich seiner Marke schwarzen Rennstreifen. Der Renegade war ich nur für das Jahr 1970, gefolgt von 1971 Renegade II. Die von 1972 bis 1982 sank die Renegades Vorwand der Nummerierung und waren einfach Renegades. Diese Modelle vorgestellt Renegade Grafiken, die AMC 304 V-8-Motor, Trac-Lok Sperrdifferenzial und Leichtmetallfelgen. Andere limitierte Modelle enthalten die 1973 Super-Jeep und die von 1977 bis 1983 Golden Eagle, die patriotisch-Stil rot, weiß und blau Grafiken und 1979 den Silver Anniversary-Modell vorgestellt.
Der Wagoneer

Der Jeep Wagoneer 1963 ins Leben gerufen. Es hat eine bescheidene Anhängerschaft unter Familien als Zweitwagen in den 1960er Jahren und war der Stammvater der Jeep Grand Cherokee. AMC behielt die allgemeine Körper-Stil mit kleinen Kosmetik in 1972 und 1973 gemacht. Der Autohersteller hinzugefügt Stuhl hohen Sitze, zusätzliche Innenpolsterung und neues Interieur und in Wagenfarbe lackierte Stoffen. Darunter Einscheiben AMC die Wagoneer mit größeren Bremsen und Kupplung. Seine Basis 110-PS-Reihensechszylinder-Motor 4,2 Liter versetzt, so dass es die größte - wenn auch nicht das mächtigste - Basismotor in einem Vier-Rad-Antrieb. Wie der CJ-Serie, kennzeichnete es das optionale 304 und 360 V-8s.
Cherokee

Die Cherokee war Teil der Jeep Lexikon seit 1963 hatte, als es war ein Wagoneer Ausstattungsvariante. Allerdings konnte er sich nicht seine eigenen Namensschild bis 1974. Die zeitgenössische Cherokee debütierte 1974 als zweitürige Version von 1974 Wagoneer genannt Cherokee Chef. Der viertürige Cherokee wurde im Jahr 1977 zur Verfügung. Die Cherokee kam als der Cherokee Chef Breit-Track mit Kotflügelverbreiterungen, ein Drei-Zoll breiter Achse unterzubringen. Ein Standard-Version mit dem Standard-Spurweite und keine besonderen Kotflügel war auch vorhanden.

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