Die Borg-Warner T4 Übertragung wurde von 1982 bis 1986 in der Jeep CJ Allrad-Fahrzeug eingesetzt. Es ist eine leichte, kompakte Getriebe entwickelt, um mit Vierzylinder-Motoren, wie der AMC 150 2,5-Liter-I4 und dem AMC 258 4,2-Liter-I6 verwendet werden. Der T4 wurde oft mit anderen Getrieben durch Spline-Scherung und Dehnung Fall unter hohem Drehmoment Bedingungen ersetzt. Transmission Type

Die Borg-Warner T4 ist eine vollständig synchronisierte Standard-oder Hand-Schaltgetriebe, mit vier oder fünf Gängen. Es hat eine Top-Verschiebung oder oben eingelegt Konfiguration mit dem Schalthebel in der Nähe des hinteren Teil des Geräts. Es nutzt schräg verzahnten Zahnrädern.
Getriebe Länge und Höhe

Die grundlegende T4 Getriebe ist 9.25 cm lang mit einer aufsteckbaren 6-Zoll-Shifter und Schwanz Gehäuse Montage. Insgesamt mit dem Getriebe und Schalthebel Montage verbunden sind, ist das Getriebe 15 1/4 Zoll lang und 14 cm hoch.
Getriebe Gewicht

Mit etwas Varianz je nachdem, ob das Getriebe als vier oder fünf Geschwindigkeit konfiguriert, es wiegt ca. £ 60
identifizieren T4

Gießen Zahlen auf der T4 sind 13. - 51. Es verfügt über eine Aluminium-Abdeckung mit 11 Befestigungsschrauben. Die Haupt-Gehäuse ist ebenfalls aus Aluminiumguss. Es hat eine gebogene Schalthebel.
Durchflussrate und Kapazität

T4 die gemeinsame Dexron 3 oder 4 Getriebeöl verwendet und hält 2,8 Liter (2,27 Liter).

Getriebezahnradanordnung

Es gibt verschiedene Getriebeübersetzungen für die Borg-Warner T4 Getriebe, wie folgt: 0.86, 1.0, 1.50, 2.37, 4.03 und R3.76.

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