Der Ford F-150 ist ein zuverlässiger LKW, und der Preis für ein gebrauchtes sehr gering sein kann. Ein Grund jemand ihre F-150 verkaufen könnte, ist wegen einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung. Ein Mechaniker kann so viel verlangen wie $ 2.000 bis es zu beheben. Wenn Sie lernen, wie Sie eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung auf einer F-150 selbst zu beheben, können Sie einen LKW, wie dies für fast nichts zu bekommen. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht (2)
Schraubenschlüssel (3/8-Zoll bis 1-Zoll-, offenen und geschlossenen Ende)
Drehmomentschlüssel
Ratchet (3 /8-Zoll-Laufwerk und 1/2-Zoll)
Sockets (3/8-Zoll bis 1-Zoll) Zylinderkopfdichtung (en) von Perma-Tech-Dichtstoff
Blanket
Handtücher
Wood (2x6x12) Seite 3-Zoll-Holzschrauben
10W-30 Öl
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1

Park den Wagen, so dass es auf einer Ebene Boden mit reichlich vorhandenem Licht und Belüftung. Heben Sie die Vorderseite des LKW aus dem Boden und unterstützen sie auf zwei Wagenheber. Entfernen Sie beide Vorderräder mit einem Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel.
2

Trennen Sie das Abgas aus dem Abgaskrümmer, die mit dem Zylinderkopf Sie ersetzen wird die Zylinderkopfdichtung auf gesichert ist. Lösen Sie die Befestigungsschrauben am Auspuffkrümmer und kostenlos den Verteiler aus dem Kopf. Binden Sie den hängenden Teil des Abgases, die mit dem Abgaskrümmer, bevor Sie fortfahren verbunden war.
3

Tauschen Sie beide Vorderräder auf dem LKW. Senken Sie den LKW auf den Boden. Positionieren Sie eine Trittleiter neben dem LKW, so dass Sie den ganzen Weg hinunter erreichen, fast bis zum Boden des Motors stehen außerhalb des Motorraums. Legen Sie eine Decke oder Radlaufkante Abdeckung über der Farbe auf der Außenseite des LKW, wie Sie arbeiten.
4

Trennen Sie das Ansaugrohr und Airbox. Lösen Sie den Ansaugrohr an der Drosselklappe und binden Sie es wieder weg aus dem Arbeitsbereich. Trennen Sie die Verdrahtung, die mit dem Sauerstoff-Sensor verbindet. Lösen Sie die Ventildeckel und heben Sie den Ventildeckel den Kopf mit einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung. Entfernen Sie das Saugrohr. Decken Sie die freiliegenden Teile mit einem sauberen Tuch und speichern Sie alle Teile sicher an der Seite des Arbeitsbereichs.
5

Lösen Sie die Kipphebel Haltemuttern und entfernen Sie alle Kipphebel und Stoßstangen. Bewahren Sie jeden so, dass sie auf den gleichen Platz, den sie aus beim Zusammenbau die Teile entfernt wurden, können zurückgegeben werden. Markieren Sie eine Linie in der Seite des Kopfes auf dem Motorblock, so dass Sie mithalten können den Kopf genau so, wie es vorher war.
6

Lösen Sie die schrauben in einer Sequenz, so dass der Kopf von trennt der Block gleichmäßig. Das Zentrum obere Loch ist die Nr. 1, die Mitte unten # 2. Bewegen Sie die Schrauben mit dem rechts von der Mitte: die obere Schraube ist # 3 und die untere Schraube # 4 ist. Jetzt mit dem Paar von Schrauben auf der linken Seite von # 1 zu bewegen: die obere Schraube ist # 5 und die untere ist # 6. Bewegen Sie nun den ganzen Weg auf der rechten Seite in den letzten zwei Schrauben: die obere Schraube ist # 7, und die untere Schraube ist Nr. 8. Die letzten beiden schrauben wird den ganzen Weg auf der linken Seite des Kopfes sein:. # 9 und # 10
7

reinigen sowohl den Motorblock und den Kopf, wo die beiden sich treffen mit einer Kunststoff-Schaber und Vergaserreinigungsmittel, um Schmutz und Rückstände zu entfernen. Richten Sie eine neue Zylinderkopfdichtung in Ort auf den Kopf und verwenden Perma-Tech-Versiegelung, um die Dichtung in Position zu halten und dazu beitragen, eine qualitativ hochwertige Abdichtung zwischen dem Block und dem Kopf. Halten Sie den Kopf aus dem Motorblock gleichmäßig und richten Sie die Schraube Löcher vor dem Absenken wieder auf dem Motorblock.
8

Ziehen Sie die F-150 Kopf Schrauben in Folge, so dass die Sitze Kopf auf den Block gleichmäßig. Beginnen Sie an der Mitte der F-150 Kopf. Das Zentrum obere Loch ist die Nr. 1, die Mitte unten # 2. Snug die Schraube mit den Fingern, wie Sie jede Schraube wieder an seinen Platz gesetzt zu bewegen. Bewegen Sie die Schrauben mit dem rechts von der Mitte: die obere Schraube ist # 3 und die untere Schraube # 4 ist. Jetzt mit dem Paar von Schrauben auf der linken Seite Nr. 1 zu bewegen. Hier ist die obere Schraube # 5 und die untere ist # 6. Jetzt an den rechten Rand des Kopfes zu bewegen. Der obere Bolzen # 7, und die untere Schraube ist Nr. 8. # 9 und # 10: Die letzten beiden schrauben wird den ganzen Weg auf der linken Seite des Kopfes sein. Ziehen Sie die Sechskantschrauben in zwei Stufen in Sequenzen: von # 1 bis # 10 zunächst auf 60 Fuß-Pfund, dann noch ein Pass Anziehen sie alle Fuß-Pfund. Flansch schrauben erfordern eine andere Anzugsreihenfolge. Beim ersten Durchgang, ziehen Sie sie auf 35 Fuß-Pfund. Beim zweiten Durchgang, ziehen Sie sie in der Folge auf 55 Fuß-Pfund. Am letzten Pass, einen zusätzlichen 90 Grad zu jeder oder 1/4 Drehung um die Flanschkopf Schrauben richtig eingestellt ist.
9

Passen Sie die Kipphebel, sobald Sie die Stoßstangen und Kipphebel ersetzen wieder auf ihre Beibehaltung Stollen ("Peitsche" die Ventile). Ziehen Sie den Kipphebel Überwurfmutter, genug Druck auf die Schubstange durch den Druck angezogen werden und dann gelten die Ratsche 1/2 bis 3/4 Umdrehung mehr, um die Ventile richtig eingestellt ist. Oil die Kipphebel, Stoßstangen und Heber an der Basis der Schubstangen vor dem Schließen Sie den Motor.
10

Ventil ersetzen und ziehen Sie die Befestigungsmuttern. Ersetzen Sie das Saugrohr Ziehen Sie die Schrauben in Etappen. Für Stufe eins Ziehen Sie die Schrauben auf 96 Zoll-Pfund, 16 Fuß-Pfund damals 25 Fuß-Pfund. Schließen Sie das Ansaugrohr und Sauerstoff-Sensor Verdrahtung. Heben und senken Sie die Vorderseite des LKW mit dem Wagenheber und installieren Sie den Abgaskrümmer mit einem Schraubenschlüssel die vielfältigen Muttern festziehen. Verwenden Buchse steht, um den Lkw zu unterstützen, wenn angehoben. Sichern der Vorderseite des Auspuffrohrs mit dem Abgaskrümmer auf den Flansch. Ein Steckschlüssel und Arbeit am besten zu erreichen und ziehen diese Flansch.

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