Der 1946 Chevrolet Truck war ein Zwischenbericht über Modell Pickup aus den Jahren 1941 und 1942 Modell Jahren durchgeführt. Als die Vereinigten Staaten World War II eingegeben wurde zivile Fahrzeugproduktion angehalten und alle Fahrzeug-Produktion wurde für militärische Zwecke umgewandelt. Die 1946 LKW, aus der Ära nun nannte die "Art Deco" Zeitraum von Chevrolet LKW, sofern Käufer mit neuen, leichten Nutzfahrzeugen und Pickups mit 1941 Styling bis Chevrolet Übersetzungszahnrad könnte für volle Lkw-Produktion im Jahr 1947. Origins

Die Art-Deco-Periode in den USA und Europa entstanden in den 1920er Jahren stark beeinflusst und die bildende Kunst und Architektur, Automobil, Lokomotive, Möbel und sogar Armbanduhr-Design. Zu Beginn der 1940er Jahre, Art Deco noch war eine treibende Kraft beim Styling mit seinem schlanken, geschwungenen Linien und ergänzt fett Winkeln. Die manchmal spartanisch Blick evoziert eine industrielle fühlen gesehen in der 1941 1942 und 1946 Chevrolet Pickup-Frontend mit der Lkw-bauchige Kotflügel, massiven zweistufige Chrom-Kühlergrill Arbeit mit horizontalen und vertikalen Balken und hob Fronthaube, die die schlanke Passagierlokomotiven ähnelte, Airstream Trailer und große Fabrik Maschinen der Epoche.
Ein Oddity

Angesichts der Kriegszeit Lücke der zivilen Lkw-, kann der 1946 Chevy Truck Auftritt zu September 1940 zurückverfolgt werden wenn die erste Art Deco LKW debütierte 1941 Modelle. Spätere Modelle wurden zwischen Oktober 1941 und Januar 1942 produziert, und dann wieder von Januar 1944 bis August 1945. Diese Lastwagen, identisch mit dem Modell 1946 mit Ausnahme der Typenschild Termine, nicht verfügen Chrom durch staatliche Beschränkungen Blackout. Die von 1944 bis 1945 Modelle wurden für "wesentlich" zivile Nutzung eingesetzt. Die offiziellen 1946 Lastwagen wurden von September 1945 bis April 1946 produziert wurden und als Interims-Modelle identifiziert. Models produziert von Mai 1946 bis Mai 1947 als Ende 1946 Modelle identifiziert. Diese später 1946 Lastwagen wurden mit Chrom hergestellt. Zwischenbericht insgesamt 79.833 Modelle nummeriert und Ende 1946 LKW nummeriert 247849.
Modelle und Größen

1946 Chevy Truck, wie alle Modelle aus dem Jahr 1941 kennzeichnete die halbe Tonne mit einem 115-Zoll-Radstand. Die Dreiviertel-ton und dreiviertel Tonne schweren Lkw hatte einen 125,4-Zoll-Radstand. Die ein-, ein-und-ein-halb-und Zwei-Tonnen-Modelle 'Radstand 134,5 cm gemessen. Busse und zwei Tonnen schwere, cab-over-engine Chevy Trucks vorgestellten Radstände bei 109 -. 132,5, 160, 195 cm
The Look

1946 Chevy Trucks und seine älteren Geschwister waren radikal verschieden von den 1930er Modellen, die zu den traditionellen, kastenförmigen Design eingehalten. Die wichtigste Änderung war eine neue Front-End. Die Scheinwerfer wurden nicht vollständig integriert, sondern setzen immer tiefer in den vorderen Kotflügeln. Die Haube vorgestellten horizontalen Balken an der Nase mit einem Wasserfall-Stil vertikale Gitter über dem Heizkörper. Der Radstand wurde um 1 ½ Zoll gestreckt, um zusätzliche Beinfreiheit in der Kabine zu stellen.
Unter der Haube

Die 1946 Modelle von einem 216-cubic-inch Inline angetrieben wurden Sechszylinder-Motor, der 90 PS, fünf PS mehr als die vorherige Generation von Chevy Trucks generiert. Eine optionale 93-PS 235.5-cubic-inch-Reihensechszylinder auch zur Verfügung stand.

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