Wenn auch die Pocket-Version eines Handbuchs wie die FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) über 500 Seiten von acht-Punkt-Schrift ist, wissen Sie, es gibt einige ernsthafte Gesetzgebung beteiligt. Während die Bundesregierung nicht kümmern können, wenn Sie Geld oder machen jemals nach Hause kommen, ist es ein ureigenes Interesse daran, dass Sie sicher fahren beim Versuch. Basic-Logbuch

Die Bundesregierung teilt Ihr Logbuch in vier Abschnitte: "off-duty" (im Grunde zu Hause Zeit), "driving" Zeit "Schlafwagen" (off-duty Zeit im LKW verbracht nicht mit dem Auto) und das etwas verwirrend "im Dienst, nicht mit dem Auto." Die Regierung können Sie für 11 Stunden nach 10 aufeinander folgenden Stunden off-duty Zeit fahren, müssen von denen acht in der Schlafkabine verbracht werden. Sie können nicht über die 14. Stunde fahren nachdem er im Dienst (Protokollierung Ihrer Pre-Trip-Inspektion auf der "im Dienst, nicht mit dem Auto" Linie). Diese wie die (jeweils) sind bekannt als "11-Stunden", "8-Stunden-" und "14-Stunden"-Regeln.
Weekly Limits

Fahren bei Ihren höchstens 13 Stunden am Tag zu begrenzen, könnte man leicht aufziehen Zerschlagung 91 Stunden Wochen für Monate in einer Zeit. Um Treiber Burnout zu verhindern und die Sicherheit erhöhen, hat die Bundesregierung die "70-Stunden" und "34-Stunden-Neustart"-Regel. Die 70-Stunden-Regel sagt, dass man nicht arbeiten mehr als 70 Stunden in jedem Zeitraum von sieben Tagen, wenn Sie 34 oder mehr aufeinander folgende Stunden dienstfrei nehmen.
Pre-Trip Inspection

Sie immer erforderlich sind, um mindestens einen Pre-Trip-und Post-Trip-Inspektion (15 Minuten auf dem "im Dienst, nicht mit dem Auto"-Linie) zu tun, Zwischenprüfungen während Betankung werden gefördert. Fernscheinwerfer (einschließlich Bremslichter und Blinker), Reifen und Bremsen sind das wichtigste, aber der Motor sollte nicht vernachlässigt werden. Nicht zu vergessen Konto für Ihre 15-minütige Post-Trip-Inspektion während der Berechnung der Stunden, die meisten Logbuch Fehler sind 15-minütige overages auf der 14-Stunden-Regel durch Unzeit Post-Trip Inspektionen verursacht
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Live Your Logbuch

Während Logbücher wie eine reine Formsache scheint, sind Sie gesetzlich verpflichtet, ihre Einschränkungen zu folgen. Es ist einfach zu "beschleunigen Durchschnitt" und fälschen Ihr Logbuch, aber die moderne GPS-Tracking-Lkw fast garantiert, du wirst erwischt. Darüber hinaus kann der Bund eines Lkw GPS Aufzeichnungen mit dem Knopfdruck vorladen, so ist die Sache mehr als ein professionelles. Diese Logbuch Regeln sind optimiert, um über-ambitionierte Fahrer vor sich selbst zu schützen, also nicht das Schicksal herausfordern, indem Sie illegal. Bußgelder für Verstöße Logbuch sind unglaublich steil, und Belastungen aus über-Stunden Unfälle können leicht landen Sie im Gefängnis.

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