Any zehnjährigen groß genug, um über das Rad eines 40 Jahre alten Pick-up Truck Fracht bewegen kann, aber das bedeutet nicht, dass er es sicher oder zuverlässig tun sehen. Ein kurzer Blick durch die FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) Handbuch wird es sofort klar, dass Sicherheit eine Priorität für die Regierung ist. Sicheres Fahren Gewohnheiten und der richtigen Ausbildung sind, was trennt eine echte Fahrer von einem bloßen "Lenkrad Halter." Chassis Inspection

Jeder Soldat wird Ihnen sagen, dass eine schmutzige Waffe eine gebrochene Waffe macht, und ein kaputter Waffe macht einen toten Soldaten. Das Gleiche gilt für Lastwagen, alle die treibende Talent in der Welt wird nicht viel ausmachen, wenn Ihre Bremsen Fehlfunktion oder Ihre Blinker aufhören zu arbeiten. Proper Pre-Trip-Inspektion ist von entscheidender Bedeutung für die öffentliche Sicherheit und Lkw Langlebigkeit. Zerbrochen Fahrwerkskomponenten, unangepasst Bremsen, Motor auf Lecks und Beleuchtung Störungen sind alle schwerwiegenden Fragen der Sicherheit.
Tire Inspection

Damit Sie nicht denken, dass geblasen Laufwerk und Trailer-Reifen weniger sind ein Problem, weil sie duals sind, bedenken Sie: ein getrennt LKW Reifenlauffläche (oder "gatorback") wiegt 40 Pfund oder mehr, und Zentrifugalkraft dass Reifenlauffläche von der Rückseite des LKW spucken bei etwa der gleichen Geschwindigkeit, die Sie ' wieder reisen. Obwohl gatorbacks aus Gummi hergestellt werden, sind diese Arten von Kräften mehr als genug, um einen direkt durch die Windschutzscheibe eines Minivan von 50 Meter setzen. Überprüfen Sie Ihre Reifen gründlich
Efficient Driving

Kampfkünstler definieren eines Schülers Talent, wie wenig Bewegungen, die sie machen, um ihre Aufgabe zu erfüllen gegeben;. Überschüssige Bewegung öffnet die Tür auf Fehler. Menschen, die übermäßig Spurwechsel ("weben Durchgangsverkehr") sind kurzsichtig, eine Tatsache, die offensichtlich erfahrenen Piloten, die die gleichen Honda Civic viermal übergeben habe im gleichen Stau ist. Wenn Ihre Aufgabe ist es, von Seattle nach New York fahren, sollten Sie es in der geringsten Anzahl von Bewegungen möglich zu tun, und das schließt alles von Verlagerung auf die Fahrbahn zu wechseln. Legen Sie eine Menge Gedanken in Dreh-und Spurwechsel, bevor Sie es tun, und sich fragen, ob es wirklich bringen Sie nach New York nicht schneller.
Get Out and Look

Wenn Sie diese GOAL sehen (Raus und anschauen) Aufkleber an Unternehmen Lkw-Spiegel, zügeln Sie Ihre spöttischen Schnauben und wirklich über die Beredsamkeit von dieser Idee zu denken. Während immer aus dem Wagen zum Parkplatz vor der Sicherung in Freiräume zu überprüfen ist nicht gerade das Coolste, was zu tun ist, weder ist die Sicherung über die Motorhaube eines Peterbilt. Du bist nicht Einparken eines zwei Tonnen Auto, du bist eine Mobilisierung £ 80.000 Stück der Ausrüstung, so tragen die Massen und Kräfte beteiligt, bevor Sie peitschen cavalierly das Rad und an, es gibt genug Platz, um zu passen. Scheuen Sie sich nicht darum, dem Luft-Horn einen Wasserhahn vor Ihrem Start-Unterlage, die Obdachlosen schlafen in Ihren Parkplatz wird es zu schätzen

. .from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/trucks/140865.html