Volvo eingeführt Turbodieselmotoren der Lkw-Branche im Jahr 1954. Betrieb eines Turboladers , ein Abgas - Pumpe verwendet werden, um Leistung zu erhöhen, hängt von einer kleinen Turbine in der Abgasanlage . Der Strom von Hochgeschwindigkeits- Gase verursacht das Turbinenrad schnell drehen. Compressor Turbine

Verdichterturbine nimmt Luft aus dem Gas Ansaugsystem. Der Einlass Gas dreht das Turbinenrad im Turbinengehäuse . Die Aufnahme oder Abgabe Gase verlassen den Kompressor Turbinengehäuse auf dem Weg zum Ladeluftkühler . Wenn die Gase die Verdichterturbine verlassen , es unter hohem Druck komprimiert wird .
Aftercooler

Komprimierte Gase verantwortlich , die die Kompression erhitzt hat , geben Sie den Ladeluftkühler . Verantwortlicher Gas Temperaturen sinken , bevor die Gase in die Verbrennung Zylinder ; kühleren Temperaturen machen die Gase dichter , Reduzierung der Abgasemissionen , die Verbesserung der Kraftstoffeinspritzung und des Kraftstoffverbrauchs . In neueren Diesel- Rigs , sitzt der Ladeluftkühler vor dem Kühler.
Auspuff Turbine

Gase verlassen den Zylinder in den Auspuff Turbinengehäuse . Eine Vorrichtung eine Wastegate leitet einen Teil der Gase um das Turbinenrad und in die Abgasleitung . Diese Ablenkung verhindert eine Beschädigung des Gehäuses oder Turbo- Motor durch die Verhinderung einer Ansammlung von Abgasen .

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