Der F250 Typenschild hat seit den 1950er Jahren bei der Ford Motor Co. verwendet werden, um seine Pflicht schwerer Pickup-Trucks zu bezeichnen. In den 1980er Jahren begann die Installation Ford Dieselmotoren von International Harvester in ihrer Pickups hergestellt. Da die Diesel V-8 war viel schwerer als sein Benzin-Pendant, wurde die F250 HD (Heavy Duty) gebildet. Im Jahr 1999 dieser LKW wurde bekannt als die Super Duty. Im Jahr 2001, die Super Duty angeboten noch einen Diesel V-8 von Navistar gemacht, die Ford nannte die Powerstroke. Radstand und Breite, Reifenprofil

2001 Ford F250 Powerstroke war in vielen verschiedenen Konfigurationen Kabine und Bett. Der Radstand für ein reguläres Taxi war 137 cm. Eine Super-Cab mit einer kurzen Bett hatte einen Radstand von 141,2 cm und einem Super Cab mit einer langen Bett hatte eine 158-Zoll-Radstand. Die Crew Cab-Modell mit einem kurzen Bett hatte eine 156,2-Zoll-Radstand und die Langbettmaschinen Crew Cab hatte einen 172,4-Zoll-Radstand. Die Spurweite bei allen Modellen außer Besatzung Cabs war 68,3 Zoll für die Vorder-und 68 Zoll für die Hinterräder. Die Strecke über Crew Cab Modelle betrug 68,7 Zoll in der Vorder-und 68,1 Zoll hinten.
Motor

Der aufgeladene Powerstroke V-8 Diesel war ein optionales Netzteil Anlage in der 2001 Ford F250 Super Duty. Es verdrängt 7,3 Liter oder 444 cubic inches. Die Zylinderbohrung war 4.11 Zoll und Schlaganfall war 4.18 Zoll. Die Leistung betrug 275 PS bei 2.800 Umdrehungen pro Minute und 525 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Kraftstoff Lieferung war nach HEUI (hydraulisch Electronic Unit Injection) Direkteinspritzung. Das Motoröl nachfüllen Kapazität betrug 15 Liter, einschließlich der Ölfilter.
Powerstroke Funktionen

Ford F250 Powerstroke mit dem Motor ausgerüstet hatte einige Features, die waren nicht verfügbar in F250s mit Benzinmotoren. Die Wasser-in-Kraftstoff-Warnleuchte war einer dieser Funktionen. Wenn dieses Licht auf dem Armaturenbrett-Display beleuchtet, musste der Inhalt in den Wasserabscheider im Motorraum geleert werden. Die Powerstroke Motor hatte auch einen Luftfilter Einschränkung Manometer, die Besitzer auf einen Blick sehen, ob die Luft Filterwechsel erforderlich erlaubt. Die Powerstroke Motor enthielt auch eine Glühkerze System, das schnelle Starts an kalten Tagen gewährleistet. Die Glühkerzen, eine pro Zylinder für insgesamt acht, kam automatisch auf, wenn der Zündschlüssel eingeschaltet wurde. Der Motor ist Hauptcomputer drehte die Glühkerzen schaltet sich nach einer gewissen Zeit.

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