Der 1972 GMC Sprint ist Sport Utility Vehicle und das nahezu identische Zwilling des Chevrolet El Camino. Der Sprint, während seiner sieben-jährigen Bestehens, wurde von der beliebten El Camino, die als muscle car in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren galt überschattet. Obwohl die GMC Sprint besaß die gleiche Leistung unter der Haube, es nie erreicht den Ruhm der El Camino, aber heute ist es ein sehr gefragter Sammlerstück. History

Die GMC Sprint debütierte 1971 als Luxus-Version des El Camino, die in 1959 und 1960 hergestellt worden war und dann wieder von 1964 bis 1987. Die GMC Sprint wurde bis 1978 produziert und dann als Caballero bis 1987 rebadged. Die begehrtesten Sprints unter Auto-Enthusiasten sind die 1971 und 1972 Modelle, die teilweise über die 454-cubic-inch V-8-Motor. Heute ist ein GMC Sprint schwer zu finden.
GMC Chevrolet Versus

Seit den frühen 1950er Jahren, General Motors, die Muttergesellschaft von Chevrolet und GMC, GMC Trucks produziert das waren identisch mit Chevrolet LKW mit Ausnahme der badging. Motor Auswahlen waren identisch, aber GMC LKW hatten typischerweise mehr Luxus Termine. Durch den frühen 1970er Jahren hatte sich das geändert, und identische Option Pakete konnten sowohl für Chevy und GMC bestellt werden.
Pkw-Based

von 1972 GMC Sprint wurde auf dem Chevrolet Chevelle Station Wagon basiert. Die GMC Sprint-Rahmen wurde auch von GM Oldsmobile 4-4-2, der Buick GS und der Pontiac GTO geteilt. Der Sprint ritt wie ein Pkw und kennzeichnete alle Annehmlichkeiten, die auf der Chevelle und El Camino angeboten wurden. Wie die GMC Truck Linie, es gab wenig, um die Differenz zwischen dem Sprint und El Camino erzählen. Die Sprint-Kühlergrill, etwas schwerer suchen Nase, Kotflügel badging, Interieur Embleme und Heckklappe waren die einzigen Unterschiede zu der El Camino.
Ausstattung

Die 1971 und 1972 waren Sprints ausgestattet mit vielen Werk-Optionen, einschließlich spezieller an der Kapuze, Armaturenbrett und Räder. Es wurde auch mit optional mit einem Schwerlast-Suspension-System angeboten. Andere Optionen enthalten einen 454 "Invader"-Motor mit Dual Auspuffanlage und Begleitung "GMC" und "454" badging. Es könnte auch mit der Heavy-Duty-TH-400 Automatikgetriebe, Motorhaube Induction System, Drehzahlmesser, Servolenkung, Scheibenbremsen vorne, Vier-Speichen-Sport-Lenkrad und Fünf-Speichen-Sport-Rädern ausgestattet werden.

Unter der Haube

Sprint SP (Special Performance) war der GMC Version des legendären El Camino SS (Super Sport). Der Sprint SP konnte mit dem 350 oder 454 V-8 ausgestattet werden. GMC jedoch hat einen schlechten Job Bekanntmachung der SP-Paket für Käufer und einige wurden verkauft. Der 1972 Sprint wurde mit dem 250-cubic-inch, in-line-Sechszylinder-Motor als Standard-Angebot ausgestattet, aber der Small-Block 307 und 350 V-8s und die Big-Block 402 und 454 V-8s waren immer beliebter . Der 1971 GMC Sprint durch die 454 angetrieben erzeugt 350 PS, aber strengere Abgasnormen Bundes reduziert die Ausgabe im Jahr 1972 auf nur 270.
Produktion

Produktion 1972 insgesamt Sprints war 6.473 Einheiten. SP Modelle nummeriert 749 Einheiten mit 114 Sprints mit dem 454 V-8 ausgestattet.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/trucks/140377.html