Nach Allegro Freight Services staff writer Allen Anderson, Kanadas Lkw-Branche macht 1,2 Prozent des BIP des Landes. Es wird auch geschätzt, dass Branchen wie for-hire Frachttransportdienstes und Privatbesitz Speditionen rund 70 Milliarden Dollar Umsatz jährlich zu generieren. Da der Lkw die Bedeutung für die kanadische Wirtschaft, die Industrie streng geregelt. Dazu gehören schwere Lkw-Ladungen, Sicherheitsanforderungen und die Emissionen von Kraftfahrzeugen. Gerichtsstand

Canada Transportation Act Review (TAR) heißt es, dass die Bundesregierung eine Rolle in LKW hat, sondern dass die Hauptverantwortung für die Regulierung der Aktivität LKW auf die Provinzen und Kommunen fällt, weil die Straßen verwenden Lkw sind hauptsächlich im Besitz und von diesen Stellen erhalten. Zum Beispiel sind LKW Gewichte und Abmessungen von den Provinzen und Territorien Regierungen geregelt.
Schwerlastfahrzeuge

Die Regulierung von schweren Lkw, die Güter zwischen den drei NAFTA-Ländern variiert - Kanada, Mexiko und den Vereinigten Staaten eine "Reuters"-Bericht darauf hingewiesen, dass sowohl die USA und Kanada Pläne zur Kraftstoffeffizienz gesetzt enthüllt zielt spät im Jahr 2010 für schwere Nutzfahrzeuge, die von großen Pickup-Trucks auf Sattelzügen im Fernverkehr eingesetzt Schleppen. Die Anforderungen würden für schwere Nutzfahrzeuge und Motoren beginnend mit den 2014-2018 model Jahre.
Hours of Service

Nach Angaben des Ministeriums für Arbeit (MOL), bestimmen Stunden-of-Service-Regelungen die maximale Zeit, die ein Fahrer fahren oder im Dienst die Ausführung anderer Funktionen sein. Diese Regeln sind zwischen den Provinzen. Seit 2004 kann die maximale Anzahl von Stunden hat ein Fahrer betreiben ein Nutzfahrzeug ist 13 pro 24-Stunden-Zeitraum. Die Regeln sind da, um Treiber von der Fahrt bis zu dem Punkt der Erschöpfung, und potenziell Einschlafen am Steuer zu verhindern.
Safety Standards

Kanada hat eine Nationale Safety Code. Das Mandat des NSC, nach Angaben des Ministeriums für Arbeit, ist die Lkw-Sicherheit zu fördern, um die Effizienz im Motor Carrier-Branche zu fördern und einheitliche Sicherheitsstandards für die Provinzen und Territorien zu etablieren. Das umfasst die Themen Sicherheit und administrative Vorschriften in Bezug auf solche Dinge wie Single-Führerscheine, Wissen und Leistungstests, Fahrer Prüfer Ausbildung, Selbst-Zertifizierung und Kontrollen auf der Straße.
Vehicle Emissions

TAR besagt, dass die Emissionen für LKW und andere Fahrzeuge von der kanadischen Environmental Protection Act geregelt sind. Die Emissionswerte spiegeln Standards von der US Environmental Protection Agency. LKW-Motoren in beiden Ländern müssen die gleichen Standards erfüllen. Es gibt strenge Standards für Stickoxide und Schwefelgehalt des Kraftstoffs. TAR fügt hinzu, dass Emissionswerte für Lkw in Dienst bis zu den Provinzen und die Pläne für die Zukunft könnte Trucking Treibhausgasemissionen anzugehen.

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