Deutschlands AutoFreightliner Trucks Geschichte
Beginnend in den späten 1930er Jahren, Leland James, CEO von Consolidated Freightways, suchte ein haltbarer und leichter Lkw in mehr Umsatz für sein Unternehmen zu bringen. Er näherte sich Hersteller mit der Idee der Verwendung von leichtem Aluminium statt aus Stahl über die wichtigsten Komponenten. Die Hersteller waren sehr skeptisch, was den Aufbau eines solchen LKW, so Leland James beschlossen, entwerfen und bauen das Fahrzeug selber. Er brachte in einem Team von Ingenieuren und entwarf ein Frontlenker-Design, das die Trucking-Geschäft für immer verändern würde.
Freightways Manufacturing Company
Der neue Frontlenker-Design bewiesen effizienter zu sein und langlebig, so dass es die beliebteste Wahl unter Konsolidierte Freightways Treiber. Leland James beschlossen, seinen Entwurf in die Fertigung übernehmen. Er half bei der Entwicklung Freightways Manufacturing Company aus Salt Lake City, Utah, und begann die Massenproduktion von seinem bereits beliebten LKW. Freightways Manufacturing Company änderte den Namen zu Freightliner 1942. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Aluminium in Mangelware, und das Unternehmen produziert Teile von Schiffen und Flugzeugen statt.
Nachkriegsentwicklung
Nach dem Ende des Krieges , Freightliner wieder LKWs baut. Sie bauten eine Fertigungsstätte von Portland, Oregon, und erhielt ihren ersten um Lkw für den Hyster Company bauen im Jahr 1950. Dieser Vertrag legte den Lkw-Hersteller auf der Karte, und Unternehmen aus der ganzen Welt begann Bestellung ihre Lkw von Freightliner, die es einfach für ihre Kunden durch die Anpassung der Lkw an ihre Kunden 'Spezifikationen hergestellt. Freightliner-Produktion wuchs von 116 Fahrzeugen im Jahr 1950 auf über 6.000 pro Jahr bis 1970.
Daimler-Benz AG
1981 Daimler-Benz AG, einer der weltweit führenden Fahrzeugherstellern und ein renommiertes Erbauer Nutzfahrzeuge, gekauft Freighliner von Consolidated Freightways und half ihnen der führende Lkw-Hersteller in den nordamerikanischen Markt (ab 1992) zu werden. Deren Umsatz mehr als nach Daimler-Benz AG übernahm verdoppelt
Wachstum
Trucks verwendet werden, um in Teil verkauft werden -. Den LKW Fahrgestell und Aufbau aus einer bestellt wurden Unternehmen, und der Rest des Lastwagens kam von verschiedenen Lieferanten. Osh Kosh wurde für ihre eigene Chassis bekannt, und Thomas wurde für ihre robuste Bus-Design bekannt. Freightliner begann Kauf dieser Spezialität Unternehmen, um ihnen die Fähigkeit, alles unter einem Namen zu bauen. Sie kauften Osh Kosh Chassis Division zu helfen, sie verkaufen ihre eigene Marke von Custom Chassis und kaufte Thomas Built Buses, um ihnen eine Nische in der Bus-Bauindustrie. Frieghtliner auch gekauft Western Star und Fords schwere Lkw-Abteilung. Sie haben den Namen "Western Star" für ihre Spezialität kundenspezifische LKW-Abteilung fortgesetzt. Freightliner umbenannt Fords schwere LKW Abteilung "Sterling".
Heute
Freightliner, Stand 2009, wird von Daimler Truck Nordamerika gehört, und ist immer noch die größte Lkw-Hersteller in Nordamerika. Freightliner hat den Markt im mittleren bis schweren Lkw-Linie in die Enge getrieben. Ihre Verbindungen mit Detroit Diesel, ein Hersteller von Qualitäts-Dieselmotoren, auch unterscheidet sie als einer der führenden Anbieter von Dieselmotoren. Allerdings sind Freightliner-Lkw auch mit anderen Arten von Diesel-Motoren, wie Caterpillar oder Cummins, Detroit Diesel, um gegenüber.
Typen
Freightliner hat viele LKW Arten zur Auswahl, und sie produzieren alles von Traktor-Anhänger, um Muldenkipper. Kofferaufbauten sind auch für Kurierdienste zur Verfügung, und Freightliner Buslinie ist eine beliebte Wahl mit Schulbezirke im ganzen Land.
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