Ungefähr 108.000 Lkw auf der Straße sind in Amerika, nach Angaben des US Census Department, und diese Zahl ist in den letzten zehn Jahren gestiegen. Ein weiterer wachsenden Zahl sind die Kosten für Dieselkraftstoff, die fast zwischen 2005 und 2008 verdoppelt. Zum Glück, eine Vielzahl von Effizienz-Verbesserung der Methoden existieren, von Reifendruck auf aerodynamische Straffung. Reifen und Felgen

Der Zustand und die Inflation von Reifen auf schwere Lkw kann einen wesentlichen Unterschied im Kraftstoffverbrauch. In der Tat, schätzt Hersteller International Truck Corporation, dass ein Diesel-LKW kann ein Prozent der Kraftstoffeffizienz für je 10 Pfund pro Quadratzoll (PSI) von niedrigen Luftdruck zu verlieren. Aus diesem Grund sollten die Betreiber regelmäßig zu überprüfen, um sicherzustellen, dass jeder Reifen innerhalb des Herstellers Inflation Spezifikationen entspricht.

Achsvermessung ist auch für den Kraftstoffverbrauch wichtig. Eine Fehlstellung der sogar ein Viertel eines Grades können erhebliche seitliche Kraft auf den Reifen, wie es auf der Autobahn fährt, verletzen Effizienz. Da schwere Lkw in der Regel mehr als vier Räder haben, ist die richtige Ausrichtung noch wichtiger als mit Standard-Pkw.
Aerodynamik Straffung

Während Reifen sind das wichtigste Einflussfaktor Kraftstoffeffizienz, wenn ein LKW unter 50 Meilen pro Stunde ist, werden zunehmend kritisch Aerodynamik bei Reisen auf der Autobahn Geschwindigkeiten. Installieren spezielle Widdern und Verkleidungen entworfen, um richtig Luft abzulenken aerodynamische Effizienz zu verbessern.

Für jede zwei Prozent Verbesserung in aerodynamische Effizienz, einen schweren Nutzfahrzeugen ein Prozent Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs erhält, schätzt Diesel Leistung Magazine, ein Lkw-Industrie Veröffentlichung. Während dieser Prozentsatz nicht scheinen, können erhebliche können höhere Effizienz einen großen Unterschied auf der Langstrecke Nummerierung Tausende von Meilen.
Motorbetrieb

Motorbetrieb ist auch ein wichtiger Faktor, der die Kraftstoffeffizienz von Schwer-Lkw. Viele Lkw-Motoren bleiben Leerlauf für lange Zeiträume. Wenn ein Motor im Leerlauf ohne Übertragung von Befugnissen an Vorwärtsbewegung nimmt insgesamt Kraftstoffeffizienz. Ein Prozent Effizienz für jede Stunde ist ein Fahrzeug im Leerlauf verloren, schätzt International Truck Corporation. Sinkende unnötige Leerlaufzeiten werden natürlich einen Unterschied machen.

Fahrgewohnheiten auch direkt Auswirkungen Kraftstoffeffizienz. Rate der Beschleunigung und aggressives Fahren verlieren Kraftstoff. Daher ist es wichtig, den Motor so reibungslos wie möglich. Vermeiden drastische Veränderungen in der Geschwindigkeit beibehält Kraftstoffeffizienz.

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