Da ist es schwierig, zwischen Reifen und Kategorien nach objektiven Kriterien, Benutzer-Umfragen sind eine Möglichkeit, subjektive Zufriedenheit mit verschiedenen All-Terrain-Reifen zu erkennen zu vergleichen. Zum Beispiel ist die Website Offroaders 'Befragung von Nutzern gehostet, während die Tire Rack-Umfrage von einem Anbieter gehostet wird. Sie sind nicht genau das gleiche, aber diese Art von Ressourcen können Ihnen helfen, die richtigen All-Terrain-Reifen für Lkw-Shop. Dunlop Radial Rover A /T

Dunlop Radial Rover AT bietet einen hohen Belastbarkeit. Die fünf-pitch variable Gewinde bietet eine glatte, ruhige Fahrt auf harten Oberflächen. Quadratisch Schultern auf dem Dunlop RRAT halten tragen auch und geben dem Reifen seine feinen Griff für Offroad-und Allwetter-Traktion. Die Verschleißfestigkeit erlaubt Dunlop einen 60.000-Meile Garantie auf dieses Reifens bieten.
Firestone Destination A /T

Die Destination A /T mit UNI-T ist Firestone wichtigsten All-Terrain-Reifen für leichte Nutzfahrzeuge. Firestone verwendet einen so genannten langen Link Kohlenstoff verbesserte Laufflächenmischung, die Performance auf nassen Straßen verbessert und widersteht Tränen und Schnitte off-road. Treter sind strukturiert und haben eine über-die-Schulter-Design und unabhängigen Profilblöcken, zusammen mit einer Mittelrippe für insgesamt gute Performance Hybrid. Notch-and-Lamelle Muster geben es Stabilität bei nassem Wetter.
Cooper Zeon LTZ

Der Cooper Zeon LTZ kombiniert Querrillen, geriffelte Holme, umlaufende Rillen, ein überbacken Schulter-Design und voller Tiefe Lamellierung zur On-und Off-Road-Performance auszugleichen. Querrillen werfen Wasser seitlich weg von dem Muster auf Aquaplaning zu vermeiden, während umlaufende Nuten direkten Wasser nach vorne und hinten. Die Variable schrillen Sequenz sorgt für eine ruhigere Fahrt.
Michelin LTX A/T2

Die LTX AT2 mit gemacht wird "Light-Truck-Verbindung", die in einem unabhängigen Block Lauffläche gebildet Design. Schnee und nasses Gras sind seine Spezialitäten. Die Doppel-Gürtel verstärkt seine Tragfähigkeit, und der Reifen ist in einem Drei-Band-Design für Lkw zu tun extra schwere Arbeit.
Pit Bull Growler All Terrain Zusätzliche
< p> Der Pit Bull ist als Top-Schlamm Reifen bekannt. Die Website Offroaders sagt, es ist nicht eine "All-Terrain-Reifen", sondern ein "Schlamm Terrain-Reifen." Der Pit Bull hat eine "semi-direktionale" Lauffläche mit einer 6 - und 8-fach Diagonalkonstruktion. Profilblöcke sind scharf und variabel ausgebildet. Channels sind tief und breit, sodass der Schlamm aus einer Geschwindigkeit geworfen werden.

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