1970 Jeep von Kaiser von American Motors, die früher als Rambler in den 1950er und 1960er Jahren bekannt wurde erworben wurde. Der Jeep J10 war ein Full-Size-Pick-up, die ursprünglich im Jahr 1963 eingeführt wurde. Die J10 trug eine Ähnlichkeit mit der Stirnfläche von anderen Jeep Modelle wie der Cherokee und Wagoneer der Zeit. Obwohl die J10 nie in Zahlen zu Rivalen Chevrolet, Ford oder Dodge Trucks verkauft, es war für viele Jahre. Jeep J10s der späteren Jahre hielt die gleiche Optik des Originals, so dass es sofort erkennbar für Auto-Enthusiasten. Motor

Die Standard-Motor in 1978 Jeep J10 Abholung war die American Motors 258 cubic inch, Inline-Sechszylinder-Motor. Es hatte eine Bohrung und Hub von 3,75 Zoll bis 3,90 Zoll und hat eine Verdichtung von 8:1. Die Leistung betrug 110 PS bei 3.500 Umdrehungen pro Minute und 195 ft-lb Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Die Kurbelwelle gedreht auf sieben Hauptlager und die hängende Ventile wurden von hydraulischen Hebern betrieben. Kraftstoff Lieferung war von einem one-barrel Vergaser. Dieser Motor wurde von 1971 bis 1990 in vielen verschiedenen Jeep Produkte sowie AMC Autos wie der Adler, Pacer, Matador, Gremlin und Hornet.
Mechanische

Das Vier-Gang-Schaltgetriebe in der J10 LKW wurde von Warner hergestellt und hatte einen ersten Übersetzungsverhältnis von 6.32:1. Diese extra-low ersten Gang war manchmal eine "Kriechgang" oder "Oma" gear genannt. Die Dual-stufiges Verteilergetriebe auf vier allradgetriebenen Modelle wurde von Borg-Warner hergestellt und taufte das Quadra-Trac. Die Vorder-und Hinterachse waren Dana 44 Einheiten mit einem Übersetzungsverhältnis von 3.90:1. Optional Übersetzungsverhältnisse waren 4.11:1 und 4,88:1.
Weitere Informationen

Die 1978 Jeep J10 Pickup in zwei verschiedenen Größen Bett kam. Die kurze Bett ritt auf einem 119-Zoll-Radstand und die lange Bett hatte eine 131-Zoll-Radstand. Der Jeep J10 halbe Tonne Pickup wurde 1963 eingeführt und nannte die Gladiator, ein Name, der in den 1970er Jahren gesunken war. Die J10 fuhr in der Produktion mit sehr wenig von Jahr zu Jahr ändert, bis sie nach dem Modelljahr 1987 eingestellt wurde. Ein schmales Bett, rief der Thriftside, war ebenso vorhanden wie ein breites Bett Version namens der Townside. Ein optionales Paket auf 1978 J10 halbe Tonne LKW war der Honcho Trimm-Paket. Spezielle Aufkleber, Innen-und Außenbereich trim Elemente enthalten waren.

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