General Motors hat ihre 8,1-Liter-Motor - auch als 8100 Vortec - im Jahr 2001. Der 8,1-Liter-Triebwerk wurde im Chevrolet Avalanche 2500, der Silverado 2500HD und 3500HD der Silverado sowie in ihre Gegenstücke GMC Sierra, von 2001 bis 2006 angeboten. Im Jahr 2007 wurde es durch einen kompakteren und leistungsfähigeren 6,0-Liter-V8 ersetzt. Die Pickups, das diesen Motor hatte für den Einsatz als Arbeitspferde und Teilzeit Arbeitspferde bestimmt waren, so dass die 8,1-Liter-Vortec entwickelt wurde, um eine ausgewogene Leistung haben. Horsepower

8100 Vortec erfuhr einige Änderungen während seiner Produktion leben, von denen die meisten elektrischen waren. Dieser Motor erzeugt 340 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute in 2002 und 2003. In 2004 bis 2006 reichte die Leistung des Motor 320-330 bei 4.200 Umdrehungen pro Minute, je nachdem, welches Jahr es war Modell und welches Fahrzeug es war in.
Torque

Genau wie bei PS, variiert das Drehmoment Vortec 8100 - in kleinen Schritten - zwischen 2002 und 2006. In den Jahren 2002 und 2003 produzierte die 8,1-Liter-455 £-Füße von Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Von 2004 bis 2006, das Drehmoment des Motors ab 440 Pfund-Füße bei 4.200 rpm bis 450 Pfund-Füße bei 3.200 Umdrehungen variiert.
Interna

Während die Leistung und Drehmoment tat Wechsel zwischen Jahres-Modelle waren die Änderungen des Motors über den 8100 Vortec Ära fast alle elektronischen. Die Einbauten des Motors sah nur geringfügige Änderungen. Die Bohrung (Zylinder Breite) belief sich auf 4,25 Zoll und der Hub (Kolben Distanz im Inneren des Zylinders) war 4,37 Zoll. Die gesamte Verschiebung reichten von 8.095 ccm bis 8.128 ccm, eine sehr geringe Fluktuation, die auf Veränderungen in den Zylinderköpfen. Das Verdichtungsverhältnis des Vortec 8100 war 9,1-1.
Configuration

Die 8,1 Liter Vortec hatte einen V8-Motor-Konfiguration. Es hatte 16 Ventile, was bedeutet, es gab nur zwei Ventilen pro Zylinder. Sie wurden von hängenden Ventilen angetrieben. Die 8100 Vortec hatte Elektronische sequentielle Kraftstoffeinspritzung (SEFI) und wurde von Normalbenzin betrieben.

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