Außerhalb der Suche nach dem gelegentlichen rostigen classic auf einem Grundstück von alten landwirtschaftlichen Nutzflächen sind 1960er Chevrolet Trucks ein seltener Anblick in der Neuzeit. Ohne dass viele Menschen, die nicht wachsen wollte in den 1960er Jahren, freigegeben Chevrolet ein paar revolutionäre Lkw-Modelle der Öffentlichkeit in diesem berauschenden Jahrzehnt, das die Grundlage für LKW-Designs für die kommenden Jahre gebildet. Chevrolet El Camino

Der El Camino (spanisch für "der Weg") wurde ursprünglich im Jahr 1959 als Reaktion auf die Beliebtheit des Ford Ranchero veröffentlicht, wurde aber weitgehend auf dem Chevrolet Impala Design. Es war nicht bis 1960, dass die El Camino einen Blick von seiner eigenen, die ein Hybrid aus einem Pkw-und Lkw als Coupé Utility bekannt glich angenommen. Obwohl es nicht mehr in der Produktion, wurde der El Camino für insgesamt fünf Generationen produziert: 1959-1960, 1964 bis 1967 von 1968 bis 1972, 1973 bis 1977 und von 1978 bis 1987

Chevrolet El Camino von 1960 vorgestellt. ein V8-Motor mit hydraulischen Hebern, die auf Null Ventilspiel unabhängig von der Temperatur des Motors aufrechtzuerhalten funktionieren ausgestattet. Es hatte auch Kraftstoffeinspritzung und eine Pferdestärke von 280 bei 4800 RPM.
Chevrolet Blazer

Der Chevrolet Blazer wurde der Öffentlichkeit im Jahr 1969 veröffentlicht und war als angepriesen LKW, die den Ford Bronco und anderen ähnlichen Wettbewerb auf dem Markt zu konkurrieren würde. Es wurde für den Offroad-Einsatz konzipiert und wurde mit Allradantrieb ausgestattet, mit schroffen Gelände umzugehen.

Es war ein größeres Fahrzeug als vergleichbare Fahrzeuge von anderen Unternehmen in Gewicht und Größe, und enthielt eine Auswahl von einem 155 PS 250 cubic inch 6-Zylinder-Motor, 20 PS oder ein 307 cubic inch V8. Getriebe war entweder automatisch oder ein 4-Gang-Schaltgetriebe und der Blazer kennzeichnete eine abnehmbare Fiberglas-Top mit Heckklappe, Bremskraftverstärker und Servolenkung.
Chevrolet C10

Der Chevrolet C10 auf den Markt im Jahr 1963 als ein Pickup gebracht. Es war das erste von Chevrolet LKW, um die Lichtmaschine zu nutzen, und genossen eine erhebliche Menge an Popularität, mit 483.119 Modelle allein in diesem Jahr verkauft. C10S waren bekannt für den Kühlergrill, die eine Ei-Kiste, sowie seine Scheinwerferblenden ähnelte.

Abreiten der Popularität des 1963 Chevrolet C10 verkaufte die 1964 Version 2125200 Lkw im ganzen Jahr der Veröffentlichung . Der auf 1964 C10 der Motor bei 325 PS (die Menge an Pferdestärken dass ein Motor nach unten versetzt an der Kurbel) in einem V8-Motor betrieben, und hatte entweder eine automatische oder 4-Gang-Schaltgetriebe mit Heckantrieb.


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