Ford-Blitz Spezifikationen
Die Ford-Blitz wog 4.670 £., Gedehnt 208 cm von vorne nach hinten, hatte einen Radstand von 119,8 cm, eine Breite von 79,1 Zoll und 70,9 Zoll gemessen von der Spitze des Daches an der Boden. Der Track, vorne und hinten, betrug 65,3 Zoll. Die Gewichtsverteilung reflektiert den schweren Motor und das leere Feld hinter dem Fahrerhaus mit 57 Prozent in der Vorder-und 43 Prozent auf der Rückseite.
Der Motor
Ford installiert ein Kompressor, einzelne obenliegende Nockenwelle, 5.410-Kubikzentimeter Hubraum des Motors in der Lightning mit einer Bohrung und Hub von 90 Millimeter und 105,6 Millimeter. Die Roots-Kompressor verwendet ein Wasser-Luft-Ladeluftkühler und eine 8 £ pro Quadratzoll Schub auf 380 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute und 450 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.250 Umdrehungen pro Minute mit einem 8,4-1 Verdichtungsverhältnis produzieren.
Fahrwerk, Bremsen und Lenkung
Die Vorderradaufhängung featured eine kurz-und lang-Arm-Typ Einzelradaufhängung mit Bilstein absobers und einem 31-Millimeter-feste Stabilisator. Die hintere Aufhängung begann mit einer Starrachse, mit versetzten Bilstein Stoßdämpfer, einem 23-Millimeter-Stabilisator und Fünf-Blattfedern gesteuert. Ford wählte einen servounterstütztes Kugelumlauflenkung mit 3,3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag und einem Drehdurchmesser von 44,3 Meter. Die Bremsen haben Twin-Kolben, belüftete Scheibe, 12,1-Zoll-Bremsen vorne und Ein-Kolben, Scheibe-und 13,1-Zoll-Bremsen auf der Rückseite. The Lightning featured eine Allrad-, drei-Sensor Anti-Blockier-System. Die Bremsen saßen in 18 - bis 9,5-Zoll, sprach fünf, Aluminiumguss-Räder mit Reifen 295/45ZR um 18
Leistung
The Lightning Zahlen würdig produziert einem Sportwagen. Es könnte .86 G in einer Querbeschleunigung Test ziehen und konnte von Null auf 60 in 5,1 Sekunden gehen. Der Kraftstoffverbrauch lag bei 13 Meilen pro Gallone in der Stadt und 16 auf der Autobahn.
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