Chevrolet sprang in die kompakte Lkw-Markt im Jahr 1972, als es unter Isuzu Pickups, Putting Chevrolet Embleme auf sie und die Benennung der neuen Schöpfung der LUV begann - ein Akronym für leichten Nutzfahrzeugen. Im Jahr 1982 begann der LUV die Ersatz die S-10, die eine lange Lebensdauer. Im Jahr 2002 angebracht Chevrolet seine "ZR"-Paket an den Allradantrieb S-10 Crew Cab und nannte es die ZR5. Die ZR5 Paket machte keine mechanische oder strukturelle Änderungen an der S-10 Crew Cab, es ist einfach hinzugefügt ZR5 Abziehbilder, Alufelgen, Körper Formteile, Trittbretter und eine Dachreling. Kraftübertragung

Die im Jahr 2002 Chevrolet S-10 ZR5 hatte nur einen Motor Option, die 4,3-Liter-V6. Dieser Motor erzeugt 190 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 250 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Die ZR5 hatte auch nur eine Übertragung Option, ein Vier-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive.
Kraftstoff

Die im Jahr 2002 Chevrolet S-10 ZR5 bekam 15 Meilen pro Gallone (mpg ) in der Stadt und 20 mpg auf der Autobahn. Chevy ausgestattet ZR5 die mit einem 17,5-Liter-Tank, was bedeutet, das Fahrzeug könnte 262 bis 350 Meilen mit einer einzigen Tankfüllung zu gehen.
Exterior

Obwohl die ZR5 erschienen vielleicht größer als die typische Allradantrieb S-10, war es eigentlich die gleiche Größe. Die im Jahr 2002 war ZR5 205,3 cm lang, 67,9 cm breit, 63,4 cm hoch und hatte einen 122,9-Zoll-Radstand. Die ZR5 Mannschaftskabine S-10 hatten zwei Unterschiede von der grundlegenden S-10, ein 4.019-lb. Leergewicht und vier Türen.
Interior

2002 ZR5 bis zu fünf Personen saßen. Es hatte 39,5 Zoll Kopfraum vorn, 38,2 Zoll hinten Kopffreiheit, 42,4 Zentimeter Beinfreiheit vorne, 34,6 Zoll hinten Beinfreiheit, 56,9 Zoll vorne Schulterfreiheit, 57,2 von hinten Schulterfreiheit, 51,6 Zoll vorne und 49,5 Hüftraum Zoll hinten Hüftraum.

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