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Tipps für ein Fallen Chevy Silverado

Die niedrigsten Low-Rider Lastwagen Körper Tropfen, in dem das gesamte Chassis des LKW durch Entfernen und Neuinstallation der Schocks und Schraubenfedern der Luftfederung des Lastwagens abgesenkt hatte. So gut wie jeder LKW können weggelassen werden, wenn es bestimmte Modelle, die aussehen und besser als andere, wenn diese Änderung richtig gemacht sind. Der Chevy Silverado ist eines dieser Modelle. Entfernen und Befestigen der Boden der Truck

Laut Sport Truck, um richtig zu fallen ein Chevy Silverado Truck, der Boden des Lkw müssen entfernt und direkt über den Rahmenschienen neu installiert. Dies kann leicht getan werden, solange die Person, die weiß, wie Tropfen, um eine MIG-Schweißgerät und ein Maßband verwenden. Dies kann zu einige steigt in den Boden unter dem Fahrgast und Fahrer die Füße. Das Bett des Silverado müssen auch entfernt und auf einer höheren Ebene wieder angebracht werden, so das modifizierte Fahrwerk und Räder nicht gegen sie reiben müssen, während die Lkw bewegt. Beachten Sie dies, wenn Sie an Laderaum im Bett Ihres Silverado verlassen, bevor Sie die Tropfen.
Installieren Heavy Duty Shocks

der schweren Chassis und Fahrwerk die Chevy Silverado abgesenkt wurde sehr dicht über dem Boden, ist es sehr empfindlich auf jegliche Unebenheiten oder Fahrbahnunebenheiten. Aus diesem Grund ist es eine gute Idee, um die Stoßdämpfer an jedem Rad zu ersetzen. Installieren Hochleistungs-Stoßdämpfer, da dies auch zu verbessern Fahrverhalten und den Fahrkomfort.
Add C-Sections

Wenn die Chevy Silverado abgesenkt wird, der Reifen Größen werden häufig geändert, aber die Achse Größen und Drehfreudigkeit bleiben gleich. Dies kann an der Achse oder der Reifen Reiben gegen den Körper des Fahrzeuges führen. Abhilfe dies durch die Installation von so genannten C-Abschnitte auf der Lkw-Rahmen Schienen bekannt. Dieses Zubehör wird der Lkw-Achse durch Reiben zu halten, indem Sie sie gerade nach oben in den Rahmen Schiene, wo es hat Platz und kann nicht gegen den Körper des LKW reiben.

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