2008 GMC Sierra Denali Leistung
Die GMC Sierra hat im Wesentlichen schon ein identischer Zwilling zum Chevrolet C /K und Silverado Modelle aus dem Jahr 1962. Der Denali Typenschild eingeführt wurde, durch GMC 1998, um eine neue Luxus und Power-Trimm-Ebene zu vertreten. Zuerst auf der GMC Yukon verwendet, war der Denali Typenschild und trimmen schließlich auch auf die Sierra Aufstellung hinzugefügt.
Typen
Der 2008 GMC Sierra Denali war im hinteren verfügbar Rad-Antrieb und Allrad-Antrieb Modelle. Leistung wurde von einem 6,2-Liter-V-8-Motor, der 403 PS bei 5.700 Umdrehungen pro Minute und 417 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.300 produzierten generiert. Dies war der gleiche Motor im Cadillac Escalade gefunden, aber die Sierra Denali war der einzige Pickup mit ihr ausgestattet werden. Strom aus der V-8 wurde durch ein Sechsgang-Automatikgetriebe geleitet.
On-Road Performance-
mit den Standard-Rädern in Goodyear Eagles eingewickelt Ausgestattet und all-wheel-drive, würde die 2008 GMC Sierra Denali Rakete von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in weniger als 7 Sekunden. Verschieben des mehr-als-5 ,300-Pfund Sierra Denali bei einer hohen Geschwindigkeit mit einem leistungsstarken V-8-Motor führte zu einem EPA geschätzten Verbrauch von 12 mpg Stadt und 18 mpg Autobahn.
Nutzlast & Abschleppen
Während die meisten Sport-Lastwagen für die Straße mit minimalem nützliche Funktionen konzipiert, wurde der GMC Sierra Denali bedeutete auch ein Werk Pferd sein. Maximale Anhängelast war 8600 £. und das Bett umgehen konnte eine Nutzlast von bis zu 1.618 £. Wie die 900-lb - Wenn die Statistik der letzten GMC Sport Lastwagen verglichen. Zuglast der GMC Typhoon - seine klar, dass die Sierra Denali war ein wahrer Mehrzweckfahrzeug
Expert Insight
Rex Roy, der "Sport Truck". resümierte der Sierra Denali 2008 schön, als er sagte: "Hier sind die Fakten: Es hat 403 PS, 417 lb-ft Drehmoment, ein Sechs-Gang-Getriebe, voll elektronische Stabilitätskontrolle Kontrollen, Vier-Rad-Scheibenbremsen mit den neuesten Bosch ABS , 18-Zoll-Felgen, kurze 03.42.01 Getriebe, eine Eaton automatische Sperrdifferenzial und eine robuste 9-1/2-inch Hinterachse. Offensichtlich ist dies der Bolide der GM Lkw-Familie. "Gary Witzenburg von Motor Trend der" Truck Trend ", sagte:" Dies ist keine Sportlimousine, aber es ist erstaunlich sportlich dank seiner steifen boxed Rahmen, neue Coil-over- Schock Vorderradaufhängung und Zahnstange-Ritzel-Lenkung, die von diesen 20_inch Reifen unterstützt. Die 6.2_liter v_8 ist glatt und muskulös, die Sechs-Gang-Getriebe glatt und transparent (mit einem Fingertipp nach oben /unten tippen Shift-Taste auf der Lenkradschaltung) und wir nicht von einem ruhigeren Pickup auf dem Planeten kennen. "
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