Das 1979 Modell des Jahres für Dodge Trucks Bemerkenswert war nicht so viel für seine Standard-Linie von Pickups, die gestylt eher Fußgängerzone im Vergleich zu Ford und Chevrolet wurden, aber für Dodge-Linie von "Adult Toys"-the Warlock, Macho, Midnite Express und L'il Red um junge Männer, die kundenspezifische Pickups gefallen LKW-Verkehr. Die 1970er

Ausweichen schien verpasst das Memo, dass die 1973 und 1978 Benzin Engpässe gemeint Lastwagen waren zu verkleinert und Leistung reduziert haben. Stattdessen bot das Ausweichen Club Cab 1973, die seitdem geworden ist der Standard unter Pickup Taxis. Die neue erweiterte Kabine erlaubt Arbeitnehmer und Familien gleichermaßen für Geräte und Gegenstände im Inneren zu speichern, um sie vor der Witterung zu schützen. Im Jahr 1974 bekam der 440-cubic inch V-8 einen Schub in PS bis 235 PS für die beiden Allrad LKW. Von 1975 bis 1980 bot Ausweichen die D100 und D200 Utiline Modellen (D150 erschienen in 1978) und die D100, D200 und D300 Sweptline Lastwagen in Standard-, Club Cab und Crew Cab-Konfigurationen nach dem Pickuptrucks Website.


Mitsubishi Arrangement

Weichen Partnerschaft mit der in Japan ansässigen Mitsubishi Motors, um einen kompakten Pickup 1979 zu entwickeln. Die Pick-up half den Verkauf von Dodge Pickups nach der Ölkrise 1978, als Ausweichen einen vollen Stall von Gas fressenden Lastwagen hatte und sonst nicht viel. Der Mitsubishi wurde ursprünglich als ein Dodge D-50 und später 50 badged Ram. Es wurde entweder mit einem 93-PS-2-Liter-4-Zylinder-Motor oder dem 105 PS starken 2,6-Liter-Motor ausgestattet.
Adult Toys

den 1970er Jahren, Pickup Besitzer ihre eigenen Lastwagen mit extra hoch und breit Reifen, Karosserie und Innenraum Annehmlichkeiten Grafiken angepasst. Chrysler erkannt, dass eine Nische heraus konnte in der Lkw-Markt geschnitzt werden durch die Entwicklung von maßgeschneiderten LKW junge männliche Käufer. In dem Bemühen, den Testosteron-befeuerte Käufer, der Hexenmeister, Macho, Midnite Express und L'il Red Express, auch genannt das L'il Red Truck appellieren, angeboten wurden beginnend im Jahr 1976. Der Macho hat nicht viel Eindruck, vielleicht, weil die Käufer waren nicht daran interessiert bei der Ermittlung ihres Lkw "Macho" mit einem großen Schild auf der Heckklappe.
Appearance Package

The Warlock debütierte im Jahr 1976 und wurde umbenannt Warlock II für das Jahr 1979. Der Hexenmeister wurde in Chrysler Sprachgebrauch bekannt als "Trick LKW." Es war alles Show und nur ein wenig gehen. Es kennzeichnete "Warlock II" auf der Heckklappe, ritt auf fetten Reifen und Felgen individuelle und wurde mit Schalensitzen ausgestattet. Es wurde auch mit Eiche Anrichten auf der Cargo-Box ausgestattet. Unter der Haube waren die üblichen Chrysler-Angebote: die Schräge 6-Zylinder und 318 -, 360 -, 400 - und 440-cubic inch V-8s
All About Leistung
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1979 L'il Red Truck (der Midnite Express war die schwarze Version) war eine andere ganz. Es begann das Leben als eine halbe Tonne D150 Utiline. Es saß auf einem kurzen 115-Zoll-Radstand und wurde von einem modifizierten Streifenwagen versorgt 225-PS-360-cubic inch V-8 mit einem Vier-Zylinder Vergaser. Wie der Streifenwagen Version des V-8 vorgestellten SuperFlow Köpfe, eine Polizei-cam, schwere Ventilfedern, Dual-Ansaugung und aufrecht Dual erschöpft hinter dem Fahrerhaus. Insgesamt 5.118 Einheiten wurden im Jahr 1979 verkauft.

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