Die halb-oder Traktor-Anhänger LKW-Motor und Antriebsstrang sind mechanische Systeme entwickelt, um die Zugkraft zu erstellen kompliziert. Der Leistungsteiler ist üblich bei großen Lastwagen und zielt auf eine bessere Traktion für den Fahrer in bestimmten Situationen bereitzustellen. Power Divider Funktion

Das Verteilergetriebe ist eine separate Box Differential zwischen den bereits bestehenden zwei Differential -Boxen am hinteren Ende des Wagens befindet . Diese Differenz kann gesperrt und durch den Fahrer freigegeben werden in Situationen, in denen wenig oder kein Zug für die Antriebsräder . Wenn er eingeschaltet ist , liefert das Verteilergetriebe mehr Kraft auf die Räder , die Halt und weniger oder gar keine zu denen, die rutschen haben .
Power Divider Effects

beschäftigt, die Verteilergetriebe sperrt die Verzahnung zwischen der ersten und zweiten Differentiale einrastet , wodurch eine starre Kraftübertragung und mehr gerichtet Macht. Das Verteilergetriebe ist ähnlich in der Wirkung einem Sperrdifferential oder einer Antriebsschlupfregelung Sie in einem Pkw sehen könnte .
Überlegungen

Das Verteilergetriebe Muss manuell und nur in Zeiten geringer Traktion betrieben werden. Zum Verlassen des Verteilergetriebe engagiert Vollzeit würde gebrochene Achsen , Zahnräder oder geschreddert gebrochenen Dichtungen an den Rad Punkte führen. Aufgrund der extrem hohen Belastungen durch Semis durchgeführt , sind das Verteilergetriebe , Motor Pause und Spike grundlegenden Werkzeuge, um eine ordnungsgemäße Kontrolle für den Fahrer bieten .

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