Chevrolet 1971 Linie von leichten Lkw setzte sich in der Art für 1967 eingeführt, mit geringfügigen Änderungen. Designer angewendet eine neue eierkistenartiger Design zum Gitter und zog den Chevy "bow-tie"-Logo auf der Mitte. Trim Levels wurden reorganisiert, mit benutzerdefinierten immer die neue Basis. Wie in der Vergangenheit, "C" bezeichnet Hinterrad-Antrieb Lastwagen und "K" Vier-Rad-Antrieb. C10 und K10 sind die 1/2-ton Modelle sind C20 und K20 die 3/4-Tonne und C30 ist der 1-Tonnen-Modell. (Es gibt kein Vier-Rad-Antrieb Version der 1-Tonnen-LKW.) Modelle und Bauformen

Half-Tonne C10 und K10 LKW in zwei Radständen kommen: 115 cm, mit einem 6,5- Fuss-und 127 Zoll, mit einem 8-Fuß-Box. Beide Fleetsides, mit einem flachen Bett außen, und Schritt-Sides, mit flachen Innen-und hervorstehende Radkästen, stehen zur Verfügung. Ein Chassis-und-cab Option ohne Bett ist auch in beiden Radständen. Die 3/4-Tonne C20 und K20 mit dem 127-Zoll-Radstand kommen. Kunden könnten auch bestellen den C20 als "Longhorn"-Edition mit einem 8,5-Fußbett, das auf einem 133-Zoll-Radstand reitet. Die beiliegende Suburban LKW hat zwei Türen auf der Beifahrerseite und eine auf der Fahrerseite, entweder mit einer Heckklappe oder Flügeltüren am Heck. Es ist wahlweise in 1/2-ton oder 3/4-Tonne Deckmantel, immer mit dem 127-Zoll-Radstand. Schließlich ist die Ein-Tonnen C30 reitet auf einem Radstand von 133 cm und erhältlich als Fleetside, Step-Side, Chassis-und-Kabine, Chassis-und-Kutte oder Beteiligung LKW. Kunden können auch kaufen es als Fahrgestell und Fahrerhaus mit einem 157-Zoll-Radstand, vor allem für den Einsatz in Gebäude Wohnmobile.
Trim Levels und Standardfunktionen

Basis Benutzerdefinierte Pickups haben weiße Stoßstangen und Radkappen lackiert. Die nächst höhere Ebene, die zuvor Custom/10 wurde die Gewohnheit Deluxe, es verfügt über eine volle Breite Sitzbank, Vinyl-Polsterung, gepolsterte Armlehnen und andere Upgrades. Die Cheyenne Ausstattungsvariante fügt eine Ladung Lampe, Fahrerhaus Dachhimmel, extra Schallschutz und Upgrades für Sitz-und Innenverkleidungen. Die Cheyenne Super-trim, Mitte des Jahres aufgenommen, auch eine Chrom Heckklappe Release und Maserung Seitenschutzleisten.
Powertrain

Der Basismotor für alle LKW ist ein Inline-, Overhead-Ventil-Sechszylinder-Verschiebung 250 cubic inches, mit einem gusseisernen Block, sieben Hauptlager, mechanische Ventilstößel und Rochester one-barrel Vergaser. Es produziert 145 Brems-PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute. Eine ähnliche, aber größere Sechszylinder Verschieben 292 cubic inches ist auch vorhanden; es produziert 165 Brems-PS bei 4.000/min

Drei V8-Motoren sind als Option erhältlich.. Die kleinsten verdrängt 307 cubic inches und produziert 200 Brems-PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute mit einem Zwei-Barrel Rochester Vergaser. A 350-cubic-inch V8 mit einem Vier-Zylinder Vergaser produziert 250 Brems-PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute. Und ein 402-cubic-inch V8, auch mit einem Vier-Zylinder, 300 PS produziert bei 4.800 Umdrehungen pro Minute.

Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe mit Säule montierte Schalthebel ist Standard, während ein Vier-Gang und eine automatische sind optional.
Weitere Specs

Half-Tonner mit einem semi-schwimmende Hinterachse, während 3/4- und 1-Tonner einen Full-Floating verwenden Design. Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten sind Standard. Optionen gehören Bremskraftverstärker, Servolenkung, höhenverstellbares Lenkrad, getönte Scheiben, Dual Außenspiegel, Klimaanlage, ein Radio und eine Lehre Paket.

Gesamtgewicht (zGG) wird auf bis zu 5.100 £ bewertet. für den C10, bis zu 5.600 £. für die K10, bis zu 7.500 lbs. für die C20 und K20, und 6.600 bis 14.000 lbs. für den C30.

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