Die 1997 S-10 EV1 Bezeichnung bezieht sich auf die elektrische Version des Chevrolet S-10 Pickup kompakt für das Wirtschaftsjahr 1997 Modell-Jahres. Die '97 S-10 EV nutzt die EV1-Technologie, die Muttergesellschaft General Motors mit dem GM EV1 debütierte, signifikante dafür, das erste in Serie gefertigte Elektrofahrzeug von einem großen Automobilhersteller. Batterie und Ladegerät

von 1997 Chevrolet S-10 EV1 verwendet eine Ventil-regulierte, Blei-Säure-Batterie von Delphi Energie hergestellt. Es hat eine Netzspannung von 312 Volt und einem Modul von 12 Volt. Laut Chevrolet, können Kunden den Akku voll aufzuladen innerhalb von fünf Stunden, und der Akku hält bis zu acht Stunden bei voller Aufladung.
Leistung und Motor

Mit einem vollen Akkuladung können die 1997 Chevrolet S-10 EV von 0 bis 50 Meilen pro Stunde in 10,35 Sekunden zu beschleunigen, und es hat eine Höchstgeschwindigkeit von 68 MPH, wenn für den 1/4-mile. Treiber können damit rechnen, eine Kraftstoffeinsparung von 46 MPH in der Stadt und 60 Meilen pro Stunde auf der Autobahn zu bekommen. Der Elektro-Lkw hat einen dreiphasigen, flüssigkeitsgekühlten Drehstrom-Motor, der 85 Kilowatt produziert.
Abmessungen

als Zweitürer Entwurf Fahrzeug ist aus dem Jahr 1997 Chevrolet S-10 EV 189 cm lang, 68 cm breit und 62 cm hoch. Der LKW hat einen 108-Zoll-Radstand und 5 cm Bodenfreiheit. Die Abholung der zulässigen Gesamtgewicht (ihren Höhepunkt zulässigen Gesamtgewicht beladen) ist £ 5.150. Die '97 S-10 EV bietet Platz für bis zu drei Personen, mit 40 Zentimeter Kopffreiheit, 42 Zentimeter Beinfreiheit, 57 Zoll und 52 Schulterfreiheit Zoll Hüftraum.

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