Der 6,0-Liter- Ford Power Stroke Motor kam im Jahr 2003 mit neuen Abgasnormen entsprechen. Ford stürzten die 6,0-Liter- Diesel- Power Stroke in die Produktion, die in zahlreichen Problemen geführt . Der Ansturm der Produktion bedeutete Mechanik wurden nicht ausgebildet, um Probleme zu behandeln , unnötige Fahrten zum Ford Service-Abteilung . Das AGR-Ventil

Verrußungsgefahr manchmal zum Scheitern des Abgasrückführventil geführt . Übermäßige Leerlauf und schlechte Kraftstoffqualität auch dazu beigetragen, AGR-Ventil Misserfolg. Häufiges Reinigen des AGR-Ventils wurde empfohlen , zusammen mit der Verwendung von Kraftstoff-Additiven .
Kopf Bolt Failure

Kopf Schrauben unter hohem Druck Zylinder waren anfällig zu scheitern. Internationale Auszugslänge , dass dieses Problem manifestiert , wenn Eigentümer ändern Motoren mit Computer-Chips für mehr Strom oder Motoren sind unter einer konstanten Last . Guadin Ford in Las Vegas definiert konstanter Belastung wie Schleppen mehr als die maximale kombinierte Gesamtgewicht Bewertung erlaubt.
EGR -Kühler

Die AGR-Kühler hatte eine Tendenz, verstopfen , weil von Ruß und Öl Aufbau . AGR-Kühler Versagen führen zu hohen Kühlmitteltemperatur .
Turbolader

Der Turbolader mit variabler Geometrie hatte Probleme mit Schaufeln kleben wegen Verrußungsgefahr . Dies führte zu Turboloch und niedrige Wirkungsgrad des Motors .

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