Das AGR vs SCR Debatte konfrontiert den Dieselmotor Lkw-Branche nach der US Environmental Protection Agency kündigte strengere Abgasnormen von Stickoxiden , die 2010 in Kraft nehmen würde. Selektive katalytische Reduktion ( SCR) und Abgasrückführung (EGR ) sind zwei NOx-Emissionen Reduktion Techniken für LKW-Dieselmotoren . SCR

SCR wird ein Harnstoff Ammoniak enthaltenden Lösung in den Abgasstrom eines Dieselmotors , die, wenn sie mit der NOx Verbindung , erzeugt harmlose Nebenprodukte , darunter Stickstoff und Wasserdampf , die angeordnet sind, hinzugefügt der durch den Auspuff .
EGR

AGR-Motoren , wird ein Teil des Motors Abgas durch die Zylinder des Motors zurückgeführt , und dieses Gas kombiniert mit frischer Luft im Inneren die Brennkammer , die Verringerung des Sauerstoffgehaltes . Das Abgas wird dann abgekühlt , wodurch die NOx-Emissionen.
Vergleich

Sowohl EGR und SCR Ansätze sind in der Lage Verringerung der NOx- Emissionen um mehr als 90 Prozent. Nach FleetOwner Magazin bietet die SCR -Technik eine bessere Kraftstoffverbrauch und erzeugt weniger Feinstaub . Auf der anderen Seite erfordert die EGR Verfahren kein Additiv und es gibt weniger eine Belastung für die LKW-Flotte Besitzer , um sicherzustellen, dass er in Übereinstimmung mit den Abgasnormen ist .

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