Einspritzdüsen ein integraler Bestandteil eines Fahrzeugs Kraftstoffsystem sind. Kraftstoff aus dem Kraftstofftank durch die Saugleitung der Kraftstoff-Pumpe abgesaugt. Der Kraftstoff strömt dann durch den Kraftstofffilter und an der Einspritzpumpe oder direkt an den Injektoren gesendet. Wenn der Motor in den Ansaugbereich Zyklus wird Kraftstoff in die Zylinder der Kraftstoffinjektoren mit einer Mischung von Sauerstoff besprüht. Gescheiterte Einspritzdüsen wird casue der Motor sporadisch laufen. Things You
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Injector Testing Techniques
1

Öffnen Sie die Motorhaube bei laufendem Motor. Halten Sie das Pyrometer sechs bis acht Zentimeter entfernt von der ersten Austrittsöffnung. Notieren Sie die Temperatur. Fahren Sie mit Temperaturmessungen auf den verbleibenden Auslasskanäle nehmen. Ein Port, der zu kühl oder warm ist nicht überhaupt ist bezeichnend für eine fehlgeschlagene Injektor.
2

Ventildeckel abnehmen von der Abdeckung vom Motor und ziehen Sie die Einspritzdüsen. Prüfen Sie die Düse des Injektors, wo der Dieselkraftstoff auswirft aus. Reinigen Sie die Düse, wenn erforderlich. Überprüfen Sie die Feder auf dem Injektor für Schäden oder wenn es ganz kaputt. Wechseln Sie die Einspritzdüse, wenn die Feder gebrochen ist.
3

Stecker in den Fahrzeugen an Bord-Dash-System mit einer Pro-Link oder andere Scan-Gerät. Der Verbinder ist unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite des Fahrzeugs angeordnet. Bei laufendem Motor lesen Sie die Diagnose-Codes. Einige Codes kann anzeigen, dass ein Injektor nicht anspricht. Dies deutet auf eine fehlgeschlagene Injektorsolenoid.

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