Die Macht Bremse für einen Ford F250 arbeitet mit einem Unterdruck-Bremskraftverstärker. Die Booster-Halterungen an der Firewall im Motorraum und einer Booster-Stange mit dem oberen Ende des Bremspedals in der Kabine. Der Unterdruck wird durch einen Schlauch, der mit dem Verstärker und des Motors Ansaugkrümmer verbindet. Schieben des Bremspedals, wenn der Motor läuft komprimiert eine Membran in dem Booster, die Stromversorgung unterstützen. Der Verstärker benötigt eine Vakuumversorgung des Motors und eine gute Membran richtig funktioniert. Sie können die Leistung Bremse an einem Ford F250 beheben mit Hilfe eines einfachen Verfahrens. Things You
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Vakuummeter
Maulschlüssel
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Vakuum CheckThis
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Heben Sie die Motorhaube und suchen Sie den Unterdruck-Bremskraftverstärker an der Firewall auf der Fahrerseite. Je nach Jahr des F250, ein Hauptbremszylinder Halterungen an der Vorder-oder Rückseite des Verstärkers.
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Starten Sie den Motor. Finde den Saugschlauch, der an der Vorderseite des Unterdruck-Bremskraftverstärkers befestigt. Drehen Sie den Schlauch mit der Hand, wie Sie es abziehen Kunststoffdüse.
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Legen Sie einen Finger über das Ende des Saugschlauch. Sie sollten das Gefühl starken Vakuumsauger. Im Falle der Sog ist nicht wesentlich, überprüfen das Vakuum mit einem Vakuummeter sicher am Ende des Schlauches. Eine Lesung unter 16 Inch Vakuum zeigt einen Schlauch Leck oder eine Verstopfung in der Vakuum-System innerhalb des Motors.
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Entfernen Sie den Unterdruckschlauch vom Messingdüse am Saugrohr, mit einem Schraubenzieher zu lösen die Schlauchschelle gegen den Uhrzeigersinn. Drehen Sie den Schlauch mit der Hand und ziehen Sie es aus der Düse. Untersuchen Sie den Schlauch auf Risse durch Biegen sie an Punkten entlang des Schlauches. Eine schlechte Schlauch muss ersetzt werden. Fahren Sie mit dem nächsten Schritt, bevor Sie den neuen Schlauch zu installieren bzw. schließen Sie den vorhandenen Schlauch.
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Position einen Maulschlüssel auf die Wohnungen an der Basis des Boosters Düse. Entfernen Sie den Schlauch Düse durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn. Die Düse hat ein Rückschlagventil, dass Fallen Unterdruck im Bremskraftverstärker. Durchblasen jedem Ende der Düse. Air passieren sollte nur einen Weg. Die Düse und Rückschlagventil muss ersetzt werden, wenn Luft strömt durch die Düse in beide Richtungen werden.
Vacuum Booster
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Sit in den Fahrersitz bei ausgeschaltetem Motor. Drücken Sie das Bremspedal nach unten und den Motor starten. Sie sollten sich das Pedal leicht drücken wie Motorunterdruck betritt den Booster und biegt sich die Membran.
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Schalten Sie den Motor ab. Heben Sie den Fuß vom Bremspedal nimmt. Mit einem guten Saugschlauch und Rückschlagventil, behält das System Vakuum, so dass ein oder zwei Servounterstützung Haltestellen, bis der Motor wieder gestartet wird.
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Drücken Sie die Bremse wieder Pedal langsam mit dem Motor aus. Sie sollten ein gutes Gefühl Druck auf das Pedal. Für den Fall, das Pedal ist matschig oder drückt über den halben Punkt, ist der Bremskraftverstärker defekt Membran und der Bremskraftverstärker ersetzt werden muss.

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