Der Ford LCF-Serie wurde für enge Räume, in denen herkömmliche Kabinen passen möglicherweise nicht konzipiert. Die Lastwagen wurden für allgemeine Lieferung, Gebrauchsmuster-, Bau-und Landschaftsbau, und waren sehr häufig geleast oder gemietet. Der Ford LCF-Serie wurde im Jahr 2009 eingestellt. Standard Ausstattung

Serienausstattung umfasst einen AM /FM-Stereo mit Uhr, hydraulic split Bremssystem (vorne und hinten Scheibenbremse mit Drei-Kanal-ABS), fixiert und Intervallscheibenwischer Steuerung mit wet-Arm Reininger Lieferung, bodenmontierte Schaltsteuersystem mit Anhängerkupplung /haul Aktivierungsknopf, Servolenkung, und Tilt /Teleskop-Lenksäule.
Optionale Features

Optionen für den Ford LCF inklusive Klimaanlage , verchromt Grill, 19,5-Zoll-Alufelgen poliert, elektrische Sicherung Alarm, eine Zapfwelle (PTO) Bereitstellung und entweder ein einzelnes (linke Seite montiert) oder Dual 35-Liter-Tanks auf beiden Seiten des Fahrzeugs angebracht.

Motor

Der 2000 Ford LCF Muldenkipper wird von einem 4.5L Power Stroke angetrieben ® V6-Motor mit TorqShift ™ Fünfgang-Automatikgetriebe mit Overdrive. Der Motor produziert 200 PS bei 2.650 Umdrehungen pro Minute und 440 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.850 Umdrehungen pro Minute.
Rahmen und Fahrwerk

Die Ford LCF Serie LKW und Muldenkipper gebaut wurden mit US-Industrie-Standard-34-Zoll-Rahmen Breite und optional Achse zu Rahmen (AF) Dimensionen. Der Rahmen (unbeladen) ist 28.3 Zoll (vorn) und 30,0 Zoll (hinten). Die Vorderradaufhängung: 6000-lb. vorderen Federn (L45), 7000-lb. vorderen Federn (L55), die hintere Federung: 11.000 lb. hinteren Federn (L45), 13.500 lb. hinteren Federn (L55).

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