Die Allison Getriebe 1000 ist eine schwere Aufgabe 5 oder 6-Gang-Getriebe, das General Motors lässt sich mit einem Duramax Diesel-oder 8,1-Liter-V8 Gas in schwere GMC und Chevrolet Pickup-Trucks. Das Allison 1000 war auch das Standard-Übertragungsverfahren für den mittleren Dienst C4500 und C5500 Lkw von Chevy und GMC. Eine Zapfwelle - PTO - Getriebe ist ein optionales Element, das in den Drehmomentwandler Abschnitt des Getriebes installiert werden konnte. Eine PTO erlaubt Leistung von dem Getriebe gezogen werden, wie einem Generator laufen. Anleitung
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Bewerten Sie den Stil Ihrer Chevy oder GMC Truck. Wenn Ihr Lkw ist ein 2500 oder 3500 Pickup mit einem Allison-Getriebe, wird Ihr LKW keinen Zapfwellengetriebe. Das Getriebe wurde nicht in Pickups installiert. Wenn Ihr LKW ist ein 3500 Fahrgestell mit einer installierten Körper oder ein Medium Duty - C4500 C5500 oder - ist es möglich, das Fahrzeug kann das Zapfwellengetriebe haben
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Suchen Sie den Service Parts Identification Aufkleber. in der Kabine des LKW. Der Aufkleber ist etwa 4-mal-5-Zoll groß und hat die Fahrgestellnummer des Wagens an der Spitze. Es kann in der Glove-Box angeordnet sein, auf dem Türrahmen oder der Rückwand des Fahrerhauses. Der Aufkleber wird eine Liste mit drei Buchstaben-Codes für alle Optionen auf dem LKW installiert.
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Blick durch die Geräte-Codes zu sehen, ob der Code PTO in der Liste enthalten ist. Wenn PTO aufgeführt ist die installierte Allison 1000 Getriebe ein Zapfwellengetriebe Zapfwelle und Ausrüstung kann am Getriebe installiert werden.

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