The Dana produzierendes Unternehmen ist ein Original-Ausrüster Chrysler, General Motors und Ford. Die Dana 60 und Dana 61 Achse Bezeichnungen auf die Arten der Achse in dieser Autohersteller schweren Lkw-Linien eingesetzt. Zwar gibt es nicht eine überwältigende Anzahl von Unterschieden zwischen Dana 60 Achsen und 61 sind die Unterschiede zu beachten, wenn Sie die Reparatur oder Wiederherstellung Erstausrüstung Achsen am frühen inländischen Pickup-Trucks, um falsche Triebstrangkomponenten vermeiden. Gangstufen

Der Hauptunterschied zwischen der Dana 60 und Dana 61 Achsen ist in der Radsätze der beiden Achsen. Dana 60 Radsätze drehen Sie die Achse, und durch die Erweiterung das Antriebsrad, einmal für zwischen 3,31 und 7,71 Umdrehungen des Motors Antriebswelle. Dana 61 Achsen benötigen nur zwischen 3,0 und 3,07 Umdrehungen der Antriebswelle auf das Antriebsrad einmal wenden.
Qualität

Während die Dana 60 hinteren Ende eine lange hatte Ruf als ein Fels in der Brandung, nahezu unzerbrechlich Achse, wird die Dana 61 nicht den gleichen Ruf. Häufige Probleme sind Belastungsbruch und mangelnde Fähigkeit zur Übersetzungsverhältnisse ändern. Die Dana 61 Achse wird nicht akzeptieren, eine niedrigere Gangstufe als 4.56-zu-1, so dass die Dana 61 Achse weniger wünschenswert in schweren Ein-Tonnen-Fahrzeuge, und besser geeignet, um mittel-schweren 3/4-Tonne Pickups und Lieferwagen dass nicht regelmäßig zum Schleppen erhebliches Gewicht verwendet.
Fuel Economy /Leistung

Die Dana 61 Achse in Reaktion auf die Ölkrise 1973 wurde entwickelt, um versetzt den Armen Kraftstoffverbrauch von schweren Lkw mit dem ursprünglichen Dana 60 Achse ausgerüstet. Diese Diskrepanz in Kraftstoffverbrauch ist aufgrund der Differenz in der Übersetzungsverhältnisse der beiden Achsen. Höhere Übersetzungsverhältnisse wie 3,31 zu 1, bedeuten, dass der Reifen einmal Spins pro 3,31 Umdrehungen der Antriebswelle, so dass die Last auf den Motor leichter. Lower Getriebeübersetzungen, wie 7,71-zu-1 bedeuten, dass der Motor muss härter arbeiten und damit mehr Kraftstoff verwenden. Dana 60 Achsen, während weit weniger wirtschaftlich als Dana 61 Achsen, sind weit mehr Adepten Ziehen von schweren Lasten. Aus diesem Grund sind Dana 60 Achsen noch in einigen Ford F-250, F-350 und F-450 Pickup Trucks gefunden.
Hersteller Anwendungen

Dana 61 Achsen , während für weniger Verbrauch genutzt wurden ausschließlich in Ford schwere Lkw und Transportern zwischen 1974 und 1987 hergestellt verwendet, sowie in einigen Ausweichen 4-by-4 Heavy-Duty-Pickups zwischen 1987 und 1993 hergestellt. Dana 60 Achsen wurden von allen amerikanischen Lkw-Hersteller für solche schweren Nutzfahrzeugen wie die von 1977 bis 1991 Chevrolet K30 schwere Lkw, 1975-2002 Ausweichen von einer Tonne und 3/4-Tonne schwere Lkw, und von 1974 bis 2011 verwendet Ford F-250, F-350 und F-450 Pickups.

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