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Kraftstoff Laufleistung für einen 2006 Ford Diesel

1994 Ford Dieselmotoren wurde sauberer und viel mächtiger dann sie jemals gewesen war. Der 6,0-Liter-Diesel Internationale folgte dem sehr erfolgreichen 7,3-Liter-Ford Power Stroke Diesel im Jahr 2004. Der Motor war ein dritter Generation diesel, als temporäre Motor gebaut, bis die neuen Ford Environmental Protection Agency Dieselmotor erfüllen konnte. Leistung

2006 Ford seinen LKW mit dem 6,0-Liter-Power Stroke Diesel mit einem Verdichtungsverhältnis von 18,0 zu 1 betrieben. Die Leistung des 6,0-Liter-Motor erlaubt die F-250 zu schleppen £ 15.000. Der Motor erzeugt 325 PS bei 3.300 Umdrehungen pro Minute und 560 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Der Motor hatte eine ausgezeichnete Beschleunigung und wurde mit einem Fünfgang-Allison-Getriebe ausgestattet.
Turbolader

Turbolader Schub Motor Druck, erhöhen die Leistung und verringern den Kraftstoffverbrauch. Ford Lastwagen beschäftigt die Turbolader mit variabler Geometrie, oder VGT. Diese Art von turbo eine variable Schaufeln Abgasstrom in der Turbine zu leiten. Die Technologie ermöglicht die Turbine, um effizient arbeiten in allen Drehzahlbereichen. Ford und all die Autohersteller nun regelmäßig verfügen Turbolader im alltäglichen Fahrzeugen an die Macht und Laufleistung zu erhöhen.
Kilometerstand

Die Power Stroke Diesel bekommt durchschnittliche Benzinverbrauch für die Menge an Energie. Während einer Probefahrt unter Abschleppen Bedingungen, nach Diesel Leistung Mag.com, die 6,0-Liter in 2006 F-250 erreicht 9,49 mpg. Die Laufleistung war niedriger im Vergleich zu den Dodge Ram 3500 mit 10,9 mpg, und der Chevy Silverado 2500, bei 14,4 mpg.
Vor-und Nachteile

Der 2006 Ford 6.0 -Liter-Power Stroke zeigten viele Vorteile. Der 6,0-Liter-Motor hatte große Macht und gute Beschleunigung. Der Motor verwendet EGR-Technologie zu niedrigeren Emissionen. Auch der Motor lief ruhiger. Frühe Versionen des 6,0-Liter-Motor hatte ein paar Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung und der Emissionen System, aber bis 2006 Ford hatte die meisten der behandelten Themen.

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