Wayne Works produziert Autos, Schulbusse, Lastwagen, Krankenwagen und Leichenwagen aus dem Beginn des 20. Jahrhunderts bis in die 1960er Jahre mit verschiedenen Inkarnationen der Firmengebäude Lkw-Fahrzeuge bis 1995. Wayne für viele Jahrzehnte war der größte Erbauer der Schulbusse, durch die Herstellung von Körpern auf Chassis von anderen Auto-und Lkw-Hersteller gebaut. Darüber hinaus produzierte Militärfahrzeuge während des Zweiten Weltkriegs, mit Ausweichen mechanischen Komponenten. Origins

Wayne Works als Gießerei von den Brüdern Caleb und James Witt gegründet und John Whippo entstand im Jahre 1837, in der Stadt Dublin in Wayne County, Indiana. Die Gründer verkauften das Geschäft im Jahr 1847, und Wayne Works, die auch als Wayne Agricultural Co. betrieben, sah eine Reihe von aufeinanderfolgenden Besitzer führen das Unternehmen über 148 Jahre. Wayne Works zunächst landwirtschaftliche Geräte hergestellt. Im Jahr 1875 zog das Unternehmen in Richmond, Indiana. Im Jahr 1892, er seinen ersten Vertrag, eine Schule aus dem Wagen Ashtabula County, Ohio bauen empfangen, Arbeitet Schulbezirk.
Motor Fahrzeuge zum Verkauf

Wayne angegangen seine erste Kraftfahrzeug im Jahr 1901 mit einem kleinen luftgekühlten Zweizylinder-Tourenwagen, von einem Vier-Zylinder-Version im Jahr 1904 folgte. Diese Fahrzeuge hatten einen "Richmond" Typenschild und Wayne experimentierte mit verschiedenen Karosserievarianten wie die Fahrzeuge wurden größer. Pre-Weltkrieg Fahrzeuge wurden häufig "montierten Wagen" mit mechanischen Komponenten von verschiedenen Herstellern. Auto oder Lkw-Hersteller ausgeliefert das Chassis, Motorhaube und Motor zu einem Karosseriebauer, wie Wayne, um das Fahrzeug zu beenden. Wayne produzierte weiterhin Autos bis 1917.
Wayne Trucks

Ford Motor Company produziert seine T-Modell Auto, sondern benötigt einen Lkw-Version. Es drehte sich um Wayne zu Model T gewerblichen Organisationen, die offene und geschlossene Kabinen, Lieferwagen und Depot Hacks enthalten entwickeln. Waynes Metier, jedoch war der Schulbus. Im Jahr 1914 beschäftigte Wayne eine gestreckte Ford Model T Rahmen seiner ersten motorisierten Schulbus produzieren. Es kennzeichnete vier Sitzbänke, einen hinteren Eingang und einen Metallkörper mit Holzrahmen verstärkt. Wayne erweitert seine Klientel für Schulbusse und kommerzielle Trainern in den 1920er Jahren bis GMC, Republik, Graham Bros. und Handelskammer LKW Builder schließen.
Prewar Nutzfahrzeuge

die 1920er und 1930er Jahren produzierte Wayne kommerziellen Trainern auf GMC Fahrgestell mit 18-Fuß-Körpern, die bis zu 18 Personen aufnehmen konnte. Die Innenräume featured eine natürliche Holz fertigen, verstellbare Fensterheber, breite Mittelgang und tief gepolsterte Sitze. Außerdem hergestellt eine frühe Version des Freizeit-Fahrzeug - der so genannte Wayne Touring Startseite - dass Passagiere erlaubt zu stehen und auch featured eine Klappbett. Im Jahr 1930 produzierte das Unternehmen die erste all-Stahl Schulbus.
Nachkriegszeit

Während des Zweiten Weltkriegs, Wayne dreiviertel Tonne Militär Krankenwagen auf Ausweichen gebaut Chassis und wieder mit Ausweichen in den 1960er Jahren zusammen, um Schulbusse zu bauen. In der Mitte der 1950er Jahre kaufte es kleine Auto-Gebäude Unternehmen zu erweitern Operationen, einschließlich Divco der führenden Erbauer von Multi-Stopp-Lieferwagen, um Divco-Wayne Corp geworden Unter den Divco-Wayne Fahrzeuge wurde eine Notfallrettung LKW. Wayne verkauft ihre Beteiligung an der Divco in 1967. Ein Jahr später Boise Cascade-gekauft Wayne. Wayne produzierte weiterhin kommerzielle Lkw-Aufbauten unter verschiedenen Besitzern bis 1995.

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