Die durchschnittliche Auto-oder LKW-Batterie, wenn sie richtig gepflegt, dauert etwa drei bis fünf Jahren. Es gibt jedoch zahlreiche Faktoren, die die Lebensdauer des Akkus verkürzen kann. Zum Beispiel, extremen Temperaturen, Funktionsstörungen ein Ladesystem /Lichtmaschine, sind korrosions-und /oder eine parasitäre Drain alle in der Lage zu töten die Batterie in Ihrem Ford Ranger 1998. Wenn Sie Probleme mit Ihrem Ranger und vermute, es ist wegen der Batterie sind, gibt es ein paar Tests, die Sie durchführen, um das Problem zu lokalisieren kann. Things You
Voltmeter
Hydrometer Need (für herkömmliche Batterien überflutet nur) on 12-Volt-Batterie-Ladegerät für destilliertes Wasser werden (zum Nachfüllen einer herkömmlichen Batterie, falls erforderlich)
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Fehlersuche mit einem Voltmeter
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Schalten Sie alle Schalter und Zubehör auf Ihrem Ranger und die Motorhaube öffnen. Sie müssen keine Schilde für den Akku zu entfernen, so dass Sie Zugang zu den Anschlüssen haben.
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Befestigen Sie die positive Clip des Voltmeter an den Pluspol der Batterie und dem negativen Clip zum Minuspol.
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Beachten Sie die Lesung am Voltmeter. Mit der Motor ausgeschaltet ist, sollten Sie eine Lesung von etwa 12,5 bis 12,8 Volt. Wenn Sie eine Lesung weniger als das zu sehen, ist die Batterie tot oder abgelassen und in der Notwendigkeit Aufladen. Verwenden Sie eine 12-Volt-Akku-Ladegerät, um den Akku wieder aufzuladen, wenn sie niedrig ist und lassen Sie die Batterie für einen Tag nach dem Laden zu sitzen. Dann erneut testen es. Wenn es niedrig ist wieder, benötigen Sie einen neuen Akku.
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Überprüfen Sie Ihren Ranger Lichtmaschine durch Starten des LKW. Befestigen der positiven und negativen Clips der Voltmeter mit den positiven und negativen Anschlüssen der Batterie. Dieses Mal sollten Sie eine Lesung von etwa 13,6 bis 14,3 Volt. Wenn das Lesen ist mehr oder weniger als diese Zahlen, wird Ihr Generator entweder Überladung oder Tiefentladung Ihrer Batterie. In diesem Fall müssen Sie Ihre Lichtmaschine ersetzt oder repariert werden.
Fehlersuche mit einem Hydrometer
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Verwenden Sie ein Hydrometer, um Ihren Ranger Batterie zu testen, wenn es ist eine herkömmliche Batterie überflutet. Dies bedeutet, die Batterie wird Kappen, die Sie auf ihrer Säurestand überprüfen erlauben. Wenn Ihr Akku hat keine Kappen, ist es wahrscheinlich eine versiegelte, wartungsfreie Batterie. Für eine versiegelte Batterie, verwenden Sie ein Voltmeter für die Fehlersuche.
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Entfernen Sie die Schutzkappen von der Spitze der Ranger-Batterie. Stellen Sie sicher, es gibt genug Flüssigkeit für die Prüfung. Es sollte genügend Flüssigkeit, um den Boden des Lochs abzudecken. Wenn es nicht genug Flüssigkeit, füllen Sie ihn mit destilliertem Wasser und nehmen Sie Ihre LKW auf ein paar kurze Fahrten jeden Tag, für ein oder zwei Tage. Dies ist notwendig, um richtig zu mischen die Elektrolyte in der Batterie, die für eine genaue Hydrometer Lesung ermöglichen.
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Legen Sie die Aräometer die Röhre in die Zelle der Batterie. Achten Sie darauf, die Hydrometer senkrecht halten und drücken Sie die Glühbirne, um die Batterie-Elektrolyte in den Lauf des Testers zu zeichnen, dann entleeren. Tun Sie dies mehrmals, Nachfüllen und Entleeren des Fasses. Dadurch wird die Flüssigkeit mischen und helfen sicherzustellen, dass Sie eine genaue Messung der Batterie Elektrolyte.
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Legen Sie die Aräometer die Röhre in der Batteriezelle erneut und drücken Sie die Glühbirne. Dadurch werden die gemischten Elektrolyten in den Lauf der Hydrometer ziehen. Je nach Modell des Aräometer Sie verwenden, wird Ihr Messgerät variieren. Je höher jedoch der Schwimmer in der Hydrometer steigt, desto mehr laden Ihre Batterie hat. Je niedriger die Schwimmer, die weniger Ladung hat.
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Überprüfen Sie jede Zelle in der gleichen Weise. Es sollten nicht mehr als ein .05 Unterschied in jeder Zelle des Ranger-Batterie sein. Wenn eine der Zellen eine schlechte Lesung geben, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass es genug hat Fluid haben, dann werden Sie brauchen, um in eine neue Batterie für Ihren LKW zu investieren.

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