Zugkraft ist die treibende Kraft, die Antriebsräder oder Spuren auf den Boden auftragen, um ein Fahrzeug entlang eines Pfades bewegen, ob es sich um eine Straße, eine Bahnstrecke, oder weiche Erde. Zugkraft für harte, glatte Oberflächen eine proportionale Funktion des Gewichts und des Reibungskoeffizienten der beiden Materialien in Kontakt. Berechnung Komplexität steigt, wenn Gummi oder tiefe Stufen ins Spiel kommen. Ein tieferes Verständnis der Zugkraft Prinzipien können durch die Berücksichtigung mehrerer abwechslungsreiche Beispiele gewonnen werden. Things You
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Umfassende Reibungskoeffizienten Daten
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1 Bulldozer Stollen in die Erde zu graben, um erheblich steigern Zugkraft.

Berechnen Sie die Zugkraft einer beschleunigenden 3.000-Pfund-Auto mit Gummireifen auf einer ebenen Asphalt Fahrbahn mit einem 0,68 Reibungskoeffizienten. Angenommen, dass die Antriebskraft des Motors über das Getriebe und Heckantrieb Achsgetriebe £ 1.250 ist und dass das Gewicht auf den hinteren Antriebsräder beim Beschleunigen beträgt 1.600 Pfund. Zuerst multiplizieren die £ 1.600 mal die 0,68 Reibungskoeffizienten auf den Punkt, wo die Reifen zu rutschen beginnen und verlieren Traktion (£ 1.600 x 0,68 = 1.088-Pfund) bestimmen würde. Wenn das Auto ist die Anwendung von £ 1.250 auf die Räder, würde die Traktion gebrochen werden, und das Auto würde "verbrennen Gummi" mit einer begleitenden kreischenden Sound. Jede Kraft, weniger als 1.088-Pfund würde glatt das Auto vorwärts treiben.
2 Jedes Rad auf einem schweren Lokomotive ist ein Antriebsrad an Zugkraft auf das Maximum erhöhen.

Berechnen Sie die verschiedenen Zugkräfte einer 250.000-Pfund-Lokomotive versuchen, zu einer Notbremsung kommen und dann, sobald es beendet wird. Die statischen Reibungskoeffizienten für Baustahl (von denen sowohl die Räder und Schienen erfolgen) beträgt 0,74; die kinetische (bewegliche) Koeffizient beträgt 0,57. Während die Lokomotive zum Stillstand Bremsen, ist die Zugkraft nur die 250.000-Pfund-Gewicht x 0,57, die kinetische Reibungskoeffizienten. Maximale Zugkraft ist daher £ 142.500. Sobald die Lok stoppt jedoch die statischen Koeffizienten müssen angewendet werden, und es würde eine Kraft von 250.000 £ zu nehmen x 0,74 = 185.000 £ zu zwingen, der Lokomotive Räder zu starten, um auf den Spuren von einem toten Anschlag rutschen. Sobald sie Gleiten werden, obwohl, würde die Kraft wieder 142.500 £ sein. Der Unterschied ist die "abtrünnigen" Kraft.
3 Hot Rods setzen diese breiten Reifen auf der Rückseite, um Zugkraft zu erhöhen.

Berechnung der effektiven Koeffizient der Traktion (Reibung) für eine 65.000-Pfund-Bulldozer, der in der Lage, 150.000 Pfund Kraft, um seine tief profilierte Stahlketten vermitteln aus seiner diesel-hydraulischen Antrieb ist. Experimentelle Daten von der Planierraupe Hersteller zeigt, dass der Bulldozer hat eine Zugkraft von 111.600 £ im Durchschnitt hart irdenen Boden während der Design-Tests unter Beweis gestellt. Teilt man die 111.600 £ von Zugkraft durch die Bulldozer das Gewicht ergeben würde der Koeffizient der Traktion (um die Reibung im Gegensatz seit der Bulldozer den Spuren Stahlknaggen dass in den Boden eindringen, um Grip zu erhöhen). Unter 111.600 /65.000-Pfund-Gewicht ergibt sich ein Koeffizient von Traktion für den Bulldozer von etwa 1,72, die weitaus größer ist als der Koeffizient der Reibung, die durch glatte, un-profilierte Tracks auf hartem Boden entwickelt werden würde. Es ist der Grund, warum Bulldozer sind so effektiv in bewegten große Mengen an Erde (oder irgendetwas anderes könnte ihre Klingen in Kontakt kommen).

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