Die GMC Astro ist ein Hochleistungs-LKW mit einem Frontlenker-Motor-Design, das von General Motors Anfang 1969 produziert wurde. Es ersetzt GMC früheren Linie der Frontlenker-LKW, der "F"-Modelle, deren kantiges Profil führte sie zu dem Spitznamen "Crackerbox" LKWs werden. Die Astro-Linie wurde im Jahr 1987 zusammen mit der konventionellen-cab Allgemeine und Brigadier Linien eingestellt. Crackerbox Cabovers

Frontlenker-LKW wurden in Reaktion auf die Gesetze, die die Gesamtlänge des LKW auf der Autobahn begrenzt entwickelt. Durch Bewegen der Kabine vor und über dem Motor, könnte das Fahrzeug einige Meter kürzer gemacht werden, und die gespeicherte Länge kann an den Anhänger hinzugefügt statt werden, wodurch Laderaum. Die 1960 GMC cabover Angebote enthalten die Aluminium-cab "F"-Serie und den Stahl-Fahrerhaus "L"-Serie. Obwohl die Aluminium-cab "F"-Modelle von der Astro 1969 ersetzt werden würde, würden die Stahl-Fahrerhaus Modelle bis 1981.
Erste Astros

Die Astro bot viele Verbesserungen gegenüber den "Crackerbox" Lastwagen. Eine größere Kabine vorgesehen mehr Platz im Innenraum und mehr Komfort für den Fahrer, und größere Fenster für bessere Sicht des Fahrers erlaubt. Upgrades auf Luftfederung des Lastwagens verbessert die Handhabung und Fahrt, wie gut. Die Detroit Diesel-Motoren, die in der "F" und "L"-Serie von Lastwagen waren, wurden durch optional Cummins Dieselmotoren in der Astro Linie verbunden, und die Astro war mit einer breiteren Palette von Motor-und Antriebssystemen Kombinationen als die " ; Crackerbox "LKW war
Später Verbesserungen

1971 GMC die Astro-Aire Hinterachse, eine schwere Aufgabe, die Luftfederung vorgesehen eingeführt. Widerstand vergleichbar mit der von Stahl Federungssysteme. Die Astro-Aire-System betrug 1000 Pfund leichter als die Feder-System vorher auf seine schwere Nutzfahrzeuge verwendet, und die Gewichtsersparnis machte die Luftfederung eine attraktive Option. Im Jahr 1983 richtete GMC das Problem der cabover die relativ schlechte aerodynamische Leistung im Vergleich zu herkömmlichen Designs-Kabine mit seinem Aero Astro-Paket. Das Paket beinhaltete einen Spoiler auf dem Kabinendach, die den Luftstrom über die Oberseite des Anhängers sowie Seitenwände, die viel von der Lücke zwischen dem Führerhaus und Anhänger bedeckt gerichtet. Die daraus resultierende erhöhte Drag Kraftstoffeffizienz.
End of Production

1981 aufgehört GMC Produktion seiner "L"-Serie von Stahl-Fahrerhaus schwere Nutzfahrzeuge und endet 20 Jahre kontinuierliche Produktion des Modells und beginnen das Ende der gesamten schweren GMC Lkw Linie. Die Astro und General Linien würden sechs Jahre später eingestellt werden, und der Brigadier Produktionslinie bei Pontiac würde im Jahr 1988 gestoppt werden, das erste Mal seit 1911, dass GMC keine schwere Lkw produziert.


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