Der Toyota Tundra full-size pickup truck featured eine 9,5-Zoll-und 10,5-Differential abhängig von der Größe des Motors. Das 10,5-Zoll-Version war Serienausstattung des Allrad Doppelkabine-Version, die mit einer Anhängevorrichtung Empfänger und Getriebekühler kam. The 2007 Tundra war eine dramatische Verbesserung gegenüber früheren Modellen, die einen kleineren 8,5-Zoll-Zahnkranz, dass seine begrenzten Fähigkeiten schleppen musste. Hintergrund

Die 2007 Toyota Tundra eine große Re-Design, das seine Größe zugenommen hat. Es bekam auch einen größeren optional V-8-Motor. Obwohl Toyota vermarktet die bisherigen Modelle als Full-Size-Pickup hat die Tundra nicht ganz seine US-Konkurrenten allgemeine Stärke und Förderkapazitäten. Das Modell 2007 geändert. Es verfügte über einen verstärkten Rahmen, drei cab Konfigurationen des zweitürigen reguläres Taxi und der viertürigen Double Cab und Crew Cab, drei Ladebox Größen und drei Motorisierungen. Ein neuer 5,7-Liter-V-8 benötigt einen 10,5-Zoll-Differential, während ein 9,5-Zoll-Zahnkranz ein kleiner V-8 und ein V-6.
9.5 Details

Die einfachste und vielleicht die meisten Gelegenheits-, Weg, um eine 2007 Toyota Tundra identifizieren mit dem 9,5-Zoll-Zahnkranz ausgestattet ist, um den Motor zu suchen. Der Regular Cab und Double Cab mit einer Standard 6,5-Fuß-Ladebox erhielt einen 4,0-Liter-V-6-Motor mit 236 PS und 266 Fuß-Pfund Drehmoment. Eine optionale 4,7-Liter-V-8 mit diesen beiden Konfigurationen cab entwickelt 271 PS und 313 Fuß-Pfund Drehmoment. Die beiden Motoren mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe abgestimmt kam mit einem Standard-3.90-zu-1 hinten Übersetzungsverhältnis oder die optionale 4.10-zu-1-Übersetzungsverhältnis. Käufer könnte die 9,5 auf Zwei-und Vier-Rad-Antrieb Modelle bestellen, zusammen mit einem Sperrdifferenzial.
9.5 Identifizierung und Kapazität

Toyota identifiziert das 9,5-Zoll-Variante als BD24B. Eine visuelle Untersuchung zeigte, die 9,5 hatte 12 Hohlrad Schrauben und Nuten 32 auf der Welle. Es war auf allen 2007-2011 Tundren und der Sequoia Sport Utility Vehicle. Der 9.5 mit dem 4,0-Liter-V-6 abgestimmt hatte eine maximale Anhängelast von 5.100 £ mit einer maximalen Nutzlast von 1.590 Pfund. Der 4,7-Liter-V-8-Version könnte £ 8500 mit einer maximalen Nutzlast von 1.825 £ zu schleppen.
10,5 Einzelheiten

Das große 10,5-Zoll-Differential geholfen Sendeleistung von die 5,7-Liter-V-8, die 381 PS und 401 Fuß-Pfund Drehmoment ausgeübt. Der Zahnkranz war ähnlich wie die Heavy-Duty-Dana 70. Käufer können wählen, eine Hinterachse Verhältnis von 4,10 zu 1 oder 4.30-zu-1. Tundren bestellt mit einem Abschleppwagen Paket in der Regel erhielten die 4.30-zu-1 Hinterachsübersetzung Version.
10.5 Identifizierung und Kapazität

Wie der 9.5 hatte die Version 10.5 ein Stanz-Stahl-Gehäuse. Toyota identifiziert die 10,5 als BD26B. Es hatte 12 Zahnkranz Schrauben und eine 36-Spline-Welle. Der Lkw-Hersteller einen gepaarten 8,7-Zoll-unabhängige Vorderachse, als SD22AD identifiziert, entweder mit Differential. Die 10,5 war auf den 2007-2011 Tundren und Mammutbäume. Der 10.5 Ergänzung der 5,7-Liter-V-8 konnte Schlepptau £ 10.100 mit einem 1.590-Pfund maximale Nutzlast.

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