Einige Fahrzeuge erreichen Größe durch die Spezialisierung in einer bestimmten Nische , andere Geschichte machen , indem sie alles . Die S-10 hat in sich beides getan , was beweist, sowohl ein vielseitiges Allround- Modus des Transportes und ziemlich beeindruckend in den verschiedenen Nischen in seiner Schusslinie . Ab 2002 hatte die S-10 mehrere hundert Pfund und viel in der Größe gegenüber seinen Vorgängern gewachsen , aber immer noch angeboten nutzbar Kraftstoffverbrauch für seine Klasse . Fuel Economy

Basis LKW kam mit einem Reihen-Vierzylinder- Motor, aber Allrad- Antriebe waren aber zu schwer , dass - vor allem , wenn sie mit der Crew Cab kombiniert . Diese Fahrzeuge haben die "Drei- Viertel Small-Block " 4,3 -Liter- V- 6, die 190 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 250 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute gemacht . Der EPA Automatikgetriebe LKW bei 14 Stadt und 18 mpg Autobahn und manuelle S10S bei 12 Stadt und 16 Autobahn. Automatic - Getriebe S10S tot waren auf Augenhöhe mit manueller - treansmission Lkw von Ford und Dodge , das Handbuch , bewertet V-6 ausgestattet Ford Ranger und Dodge Dakota 14 Stadt und 18 mpg Autobahn


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