Jeep Fahrzeuge wurden erfolgreich hergestellt und verwendet seit über 50 Jahren. Sie begannen ihre Karriere als eine kleine Nutzfahrzeug für militärische Operationen, die bald schließen würde Zweiten Weltkrieg gebraucht wurde. Eines der erfolgreichsten Beispiele war der Willys Jeep, die bis Ende der militärischen Fahrzeug der Wahl und gewann den Großauftrag. Jeeps hatte schon immer einige Probleme mit Rollover und wiederum Unfälle seit ihrer Vorstellung. Jeder Jeep Besitzer sollte sich mit einigen ihrer gefährlichen Eigenschaften mehr vertraut zu machen. Fahrgestell Höhe

Jeeps haben in kurzer Kabine und SUV Frontlenker-Varianten hergestellt. Die Suspension Abstand oder Höhe, in beiden Fällen aus dem Gehäuse zu der Erdoberfläche sitzt ungewöhnlich hoch im Vergleich zu anderen PKW. Die erhöhte Höhe verschiebt den Schwerpunkt nach oben, so dass der Jeep kopflastig, sowohl in Kurven und Offroad-Oberfläche Bedingungen. Die Neigung für Rollover drastisch erhöht.
Narrow Radstand

Der schmale Radstand von Jeep-Fahrzeuge verringert seine seitliche Stabilität, sowohl in Kurven und Off-Road-Anwendungen. Es dauert weniger Kraft auf das Fahrzeug seitlich als ein Fahrzeug zu bewegen mit einem breiteren Radstand. Medium oder schweren abrupten Wendungen kann mit den kurveninneren Rädern den Boden zu verlassen, momentan verlieren Traktion führen. Recovery kann schwierig sein, wenn die Räder wieder Kontakt. Zusammen mit der erhöhten Fahrgestell Höhe, steigt die Möglichkeit der Kippgefahr exponentiell.
Overload

Mehrere Passagiere oder Ladung über Herstellers Grenzen, wirft das Zentrum Schwerkraft weiter, die die Rollover-Potenzial und unberechenbar Handhabung erhöht während mittel und hart Umdrehungen. Over-beladenen Jeep Dachgepäckträger, extra Passagiere fahren im hinteren Bett oder geschlossenen Kofferraum, alles zu kopflastig Bedingungen beitragen.
Deficient Roof Stärke

Nach Eine Umfrage des Insurance Institute for Highway Safety durchgeführt 1997-2005, in 12 Bundesstaaten, die schwächsten Dächer der SUV getestet verursacht die meisten Todesfälle. Der Jeep Grand Cherokee der Spitze der Liste als eines der Fahrzeuge, die ein Dach, das zerkleinert oder zusammengebrochen mit der Anstrengung von nur eineinhalb sein eigenes Gewicht hatte. Jeeps, die keinen Überrollbügel oder Käfige verursachen mehr Todesfälle als Fahrzeuge, die starke strukturelle Dach Mitglieder haben.
Türriegel

Jeep Türschlösser sind anfällig für vorzeitige Öffnung während ein Überschlag Unfall. Die Riegel nicht richtig verriegeln, und wenn zu gewalttätigen Kräften ausgesetzt, sie springt auf und werfen Sie die Passagiere aus dem Fahrzeug.
Glas

Jeeps kommen nicht ausgestattet mit VSG, die beim Aufprall zerschmettert, aber strukturell intakt bleibt. Im Falle eines Überschlags, können die Passagiere durch die Glasscheiben ausgeworfen werden, anstatt innerhalb des Fahrzeugs enthalten.
Sicherheitsgurte

besteht ein Problem mit dem Jeep Sicherheitsgurte, dass sie nicht automatisch einfährt, halten die Passagiere fest bei einem Überschlag Unfall. Dies führt zu einer hohen Rate der Beifahrer von den Türen oder Glasflächen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/driving-safety/car-accidents/145055.html